Mientras varios sectores en Bélgica celebran la reciente expansión de los empleos flexibles en el presupuesto federal de 2024, las emociones en la industria del taxi están llenas de frustración.
Con la reciente expansión de los empleos flexibles a doce nuevos sectores, hay tanto satisfacción como insatisfacción dentro de varios sectores. Mientras que sectores como la industria alimentaria y el transporte en autobús y autocar están contentos con esta nueva opción, la industria del taxi se siente excluida y hay enojo por su exclusión de este plan.
Aurélie Gerth, portavoz de Fevia, la federación de empresas alimentarias, subraya la importancia de que su sector pueda responder con flexibilidad a una oferta y una demanda muy fluctuantes. Según Fevia, continúa la escasez de personal en el sector alimentario, donde hay una media de aproximadamente 1.500 puestos vacantes. Aunque se trata de un paso en la dirección correcta, a Fevia le gustaría que en el futuro existieran puestos de trabajo flexibles para todo el sector alimentario.
La Federación Belga de Empresarios de Autobuses y Autocares (FBAA) también está encantada con la introducción de los empleos flexibles. Según la federación, se trata de una forma eficaz de abordar la escasez crónica de conductores en el transporte escolar público y especializado. Al igual que en el sector alimentario, aquí también hay más de 1.500 puestos vacantes para conductores. El director general de la FBAA, Pieter Van Bastelaere, señala que los conductores de autobuses a tiempo parcial ahora estarán menos inclinados a trabajar en sectores donde también se permiten trabajos flexibles.
El nuevo plan abre las puertas a contratos laborales temporales y flexibles en doce sectores adicionales, pero los taxistas se preguntan por qué permanecen al margen.
Las empresas de mudanzas y el sector de eventos comparten este entusiasmo. Koen Vangoitsenhoven, director de la Cámara belga de empresas de mudanzas, explica que la posibilidad de flexijobs ayudará a recuperar a empleados experimentados y recientemente jubilados, que a su vez podrán formar a la generación más joven. También se siente alivio en el sector de eventos, ya que el gobierno federal cubre una necesidad real, según Stijn Snaet, director de la Confederación de Eventos.
Del otro lado está la industria del taxi, que se siente tratada injustamente al no ser incluida en la expansión. Pierre Steenberghen, secretario general de la Agrupación Nacional de Empresas de Taxis (GTL), califica la exclusión de "verdadera catástrofe" para el sector. El sentimiento dentro de la industria del taxi es de incomprensión y frustración, ya que enfrentan desafíos similares a los de otros sectores incluidos en el plan.
