Para aeropuertos regionales como el Aeropuerto de Groningen Eelde, se aplican reglas para el uso del aeropuerto y estándares de ruido.
En el Aeropuerto de Groningen Eelde (GAE) solo hubo unas pocas infracciones en 2022. Se refería a 3 infracciones en procedimientos de salida y 2 infracciones en vuelos de entrenamiento. La Inspección de Medio Ambiente Humano y Transporte (ILT) ha emitido una advertencia a las partes involucradas. El aeropuerto también se mantuvo dentro de los límites de ruido en el último año. Esto se establece en el informe de aplicación de la ILT que fue enviado hoy a la Cámara de Representantes por el Ministro Harbers (IenW).
Supervisión de aeropuertos regionales
Para aeropuertos regionales como el Aeropuerto de Groningen Eelde, se aplican reglas para el uso del aeropuerto y estándares de ruido. También hay reglas para volar sobre áreas residenciales para limitar al máximo las molestias del ruido para los residentes locales. El ILT comprueba si GAE y las personas que vuelan en él cumplen con las normas y reglas de ruido. Si esto no sucede, la ILT puede imponer medidas, multas coercitivas o multas. Al final de un año de uso, el ILT elabora un informe de ejecución que contiene los resultados de la supervisión. Este informe cubre el período del 1 de abril de 2022 al 31 de marzo de 2023.
Infracciones
El ILT recibió 7 denuncias sobre vuelos de circuito (vuelos de prueba, entrenamiento o entrenamiento). La Inspección investigó si había habido una violación del Reglamento de Conversión y la Ley de Aviación. Esto se aplicó a 2 vuelos de entrenamiento; la escuela de vuelo y el piloto en cuestión recibieron una advertencia. El ILT investigó 70 vuelos que se desviaron de las rutas de salida. La inspección encontró 3 violaciones en cuanto al correcto vuelo de los procedimientos de salida. Las aerolíneas que cometieron estas violaciones recibieron una advertencia del ILT.
Otros vuelos
En el último año operativo, hubo un total de 275 movimientos de vuelos en el aeropuerto después de las 23.00:400 horas. Resultó ser vuelos que caen en la categoría de vuelos de rescate, socorro o médicos que requieren un despegue o aterrizaje inmediato. Por lo tanto, estos vuelos cumplieron con las reglas. Además, no hubo vuelos de paracaidismo no autorizados. Del máximo de 110 vuelos militares permitidos, se han realizado un total de XNUMX. No encontró irregularidades en los vuelos de instrucción y entrenamiento militar controlados, según el Medio ambiente humano e inspección de transporte.
