Melanie Van der Horst enfatizó en su respuesta que tuvo consultas intensivas con las empresas de transporte involucradas en las últimas semanas para llegar a una solución adecuada.
En contraste con los problemas de tráfico causados por el corte en Weesperstraat en Amsterdam, el corte introducido recientemente en Sloterweg parece ser un ejemplo de una medida bien pensada y efectiva. Deknip, ubicado en la intersección de Ditlaar, ha convertido Sloterweg en un callejón sin salida sin causar una congestión de tráfico significativa.
De decisivo La concejala de tráfico de Ámsterdam, Melanie van der Horst, con su decisión de hacer un corte en Weesperstraat, ha crítica recibidas, principalmente, de taxistas que afirman que este recorte alarga significativamente sus tiempos de conducción. Sin embargo, la regidora no solo ha demostrado que está abierta a la retroalimentación, sino que también ha demostrado que toma medidas para mejorar la situación.
En su respuesta, la concejal Melanie Van der Horst enfatizó que tuvo consultas intensivas con las empresas de transporte involucradas en las últimas semanas para encontrar una solución adecuada.
Ella les dio la oportunidad de proporcionar placas para la exención. Aunque Munckhof hizo un uso exitoso de esto, RMC no pudo proporcionar los datos de manera viable. Por lo tanto, con la determinación necesaria, decidió dar permiso para atravesar las barreras a todos los automóviles con el logotipo de RMC.
Un buen ejemplo de su enfoque pragmático es el hecho de que ha repensado el proceso de exenciones y medidas especificas ha adoptado para limitar las molestias a las empresas de transporte. Esto ha dado lugar a que los vehículos de RMC, la empresa responsable del transporte público adicional (AOV), y la empresa de transporte Munckhof, que proporciona transporte de estudiantes para niños que no pueden ir a la escuela de forma independiente, ahora estén exentos de las barreras en Weesperknip.
