El pronóstico actual es que las tarifas en transporte urbano y regional puedan aumentar un 1% a partir del 2024 de enero de 11,3.
En vísperas de las elecciones de noviembre con un gabinete interino en el poder, la secretaria de Estado de Infraestructuras y Gestión del Agua, Vivianne Heijnen, respondió preguntas sobre los recientes aumentos de precios en el transporte público. Estas preguntas fueron formuladas por los parlamentarios Kuiken y De Hoop del PvdA.
Heijnen confirmó la importancia del transporte público asequible, especialmente en las regiones, para la accesibilidad de pueblos y ciudades para grandes grupos de personas. Ella espera que las autoridades descentralizadas y sus transportistas hagan todo lo posible para garantizar un transporte urbano y regional asequible y suficiente.
sin papel ni instrumentos
El secretario de Estado reconoció que los aumentos de precios en el transporte público podrían significar una mayor presión económica para algunos viajeros, y que las tarifas más altas podrían suponer una barrera para el uso del transporte público. Sin embargo, enfatizó que no tiene rol ni instrumentos en la determinación de las tarifas en el transporte público regional, tarea que corresponde a las autoridades descentralizadas.
Para garantizar la accesibilidad del transporte público ha puesto a disposición este año 150 millones de euros a través de la red de seguridad de transición para asegurar una oferta suficiente. Dijo que el sector necesita desesperadamente estos ingresos para poder atender adecuadamente a los viajeros y proporcionar suficiente transporte público.
De hecho, los gobiernos locales deberían poder absorber parte de los aumentos de precios a través de un modo de transporte más inteligente (Zelanda, etc.) y, por lo tanto, no deberían tener que trasladar la indexación completa a sus clientes.
Heijnen también indicó que está abierto a experimentos para abaratar el transporte público para determinados colectivos, con el fin de estimular su uso y contrarrestar la espiral descendente de desaparición de conexiones. Se refirió a las iniciativas de los municipios que ponen a disposición de los asalariados mínimos transporte público gratuito o económico, en función de su responsabilidad en la política de salarios mínimos.
Sin embargo, indicó que no juega ningún papel en la fijación de tarifas en el transporte público regional. La indexación anual de los billetes de transporte urbano y regional se determina mediante un método fijo de medición y ponderación de la evolución de los salarios, la energía y la inflación, llevado a cabo por las autoridades locales responsables.
Al mismo tiempo, Heijnen advirtió contra el realismo y reconoció que ha habido un aumento general de los costos. Los transportistas se enfrentan a costes más elevados que deben compensarse para mantener la solidez financiera y garantizar el servicio.
Retrato Vivianne Heijnen – Valerie Kuypers.
