Volt ve un futuro en el que combinaremos diferentes medios de transporte, desde conexiones ferroviarias regionales e internacionales hasta bicicletas y coches compartidos.
El panorama político holandés tiene un nuevo actor con grandes ambiciones en el ámbito de la movilidad: Volt. Examinamos la estrategia de movilidad de Volt y vemos cómo se relaciona con los objetivos políticos actuales. Uno de los puntos más llamativos de Volt es la ambición de lograr que tanto los Países Bajos como Europa sean climáticamente neutrales para 2040. Esto acelera el objetivo existente del actual gabinete saliente, que apunta a la neutralidad climática para 2050.
Volt quiere que Schiphol facilite un máximo de 2026 vuelos al año a partir de 400.000. También quieren aumentar los impuestos a los pasajeros aéreos, especialmente en distancias cortas y medias, y abogar por opciones de aviación más sostenibles.
Volt quiere prohibir por completo los vuelos de corta distancia y los jets privados, una política que sin duda afectará al sector de la aviación. Además, Volt apoya una reducción significativa del número de vuelos que Schiphol puede realizar y quiere que el aeropuerto de Lelystad permanezca cerrado. Volt está decidido en su decisión de poner fin a los subsidios a los fósiles y prohibir los vuelos de corta distancia y los jets privados. Ven la movilidad como una parte crucial de la sociedad y creen que debería estar disponible para todos, no sólo para aquellos que viven en zonas densamente pobladas o con mayores ingresos.
Para lograrlo, el partido se centra en uno amplia gama de opciones de transporte. Abogan por la perfecta combinación de diferentes medios de transporte (parciales) en un viaje puerta a puerta. También debería haber un nuevo sistema de tarifas para el transporte público, con una mayor diferenciación de costes para hacer más atractiva la combinación de modos de transporte. Según Volt, la movilidad es un elemento crucial para la inclusión social. El transporte público debería ser accesible para todos, independientemente de su ubicación o sus ingresos. Por eso el partido aboga por un nuevo sistema de tarifas que suprima el doble billete al cambiar de tren a otro transporte público.
En las zonas menos densamente pobladas, deberían subvencionarse soluciones alternativas como el transporte compartido y los servicios de autobús lanzadera. En rutas con mucho tráfico, donde el tren no es una buena opción, Volt quiere invertir en carriles bus en la autopista para conexiones rápidas de autobús. En rutas con mucho tráfico, donde el tren no es una buena opción, Volt quiere invertir en carriles especiales para autobuses en la autopista. Mencionan como buen ejemplo el buque Brabant entre Breda y Utrecht. También quieren una red fiable de trenes de alta velocidad y nocturnos en toda Europa.
La visión de movilidad de Volt es un plan integral y ambicioso que va más allá de la simple sustitución de los combustibles fósiles. Observan toda la cadena de movilidad y se esfuerzan por lograr una infraestructura de transporte sostenible, accesible y flexible para todos.
Volt ve un gran potencial en la construcción de una red europea para trenes de alta velocidad y trenes nocturnos. Estos trenes no sólo conectarán ciudades y pueblos holandeses, sino también otras ciudades europeas. Volt quiere construir nuevas líneas ferroviarias entre rutas de uso frecuente como La Haya-Frankfurt y Rotterdam-Berlín. Volt quiere financiar el mantenimiento y el desarrollo del equipamiento ferroviario con los impuestos sobre el motor y la aviación. También quieren invertir en investigación de tecnologías prometedoras, como el Hyperloop.
Según Volt, la conducción será diferente en el futuro. Tomamos el tren, el autobús o la bicicleta (eléctrica) con más frecuencia. Volt quiere ofrecer incentivos para la compra de coches eléctricos y quiere que todos los coches de arrendamiento empresarial estén libres de emisiones a partir de 2026. La conducción eléctrica y los coches compartidos se convertirán en la norma. Volt también quiere prohibir la venta de nuevos motores fósiles a partir de 2030.
De banquero a político
Laurens Dassen, de 37 años y nacido en Eindhoven, representa una nueva generación en la política. Creció en el pequeño pueblo de Knegsel, en Brabante, y hasta ahora el camino de su vida no ha sido nada pequeño. Después de estudiar administración de empresas, acabó en ABN AMRO, donde se centró en la gestión de riesgos y el cumplimiento. Pero su trabajo en el banco se vería desviado cuando decidió incorporarse en 2018. Volt.
Para Laurens, su decisión de dejar su trabajo y unirse a Volt a tiempo completo fue menos una elección profesional y más una vocación. Estaba seriamente preocupado por el surgimiento de movimientos nacionalistas y populistas, tanto en los Países Bajos como en el extranjero. Para él, el Brexit y la elección de Donald Trump no fueron sólo fenómenos políticos, sino síntomas de una división más profunda en la sociedad.
En una época en la que es fácil ser cínico, Laurens ofrece una alternativa esperanzadora y realista. Su liderazgo en Volt representa una visión de un mundo unido para enfrentar los desafíos de hoy y de mañana.
Fue la nueva energía de Volt lo que convenció a Laurens. Leyó sobre una generación joven que miraba más allá de las fronteras de su propio país y quería fundar un partido europeo. Su entusiasmo lo llevó no sólo a convertirse en miembro, sino también a desempeñar un papel de liderazgo dentro del partido. Como presidente, ayudó a dar forma a las ideas y la organización, y en este cargo traduce sus preocupaciones en acciones constructivas.
Laurens Dassen es más que un político; es un representante de una generación que reconoce la complejidad del mundo moderno y cree en la cooperación y la unidad como respuesta a los problemas actuales. No tiene miedo de salir de su zona de confort, ensuciarse las manos y trabajar en las grandes transiciones que atraviesa el mundo.
