Por lo tanto, el centro no resuelve el problema de la "última milla", el desafío de llevar a los viajeros desde su puerta hasta el centro.
Parece que Zelanda podría quedarse sin transporte en autobús a partir de 2025. Licitaciones recientes muestran que ninguna empresa de transporte ha mostrado interés en ofrecer transporte en autobús en la región. Esto supone un duro golpe para el gobierno provincial, que esperaba mejorar la calidad y eficiencia del transporte público.
El contrato actual para ello. transporte regional en Zelanda expira a finales de 2024. Ninguna compañía ha anunciado que se hará cargo del transporte en autobús en Zelanda a partir de 2025, según informa Locutor de Zelanda. La falta de interés puede tener varias causas, que van desde la densidad de población relativamente baja en Zelanda hasta los desafíos que los transportistas ven en el funcionamiento de las líneas de autobuses.
Muchas rutas no son rentables y los subsidios gubernamentales no son suficientes para cerrar la brecha. Además, algunas empresas de transporte ya han indicado que la falta de personal adecuado, especialmente los conductores de autobuses, influye en su decisión de no registrarse. El gobierno provincial se enfrenta ahora a un desafío complejo. Se están investigando como posibles soluciones formas alternativas de transporte, como coches compartidos o sistemas basados en la demanda. Pero estos no pueden llenar completamente el vacío de una red de autobuses en toda regla y requieren una infraestructura organizativa y financiera diferente.
hubs
La provincia ha creado un nuevo plan de transporte para 2025 y los autobuses ya no pararán en los centros de las aldeas, sino en los llamados centros fuera de las aldeas. Uno de los desafíos del uso de centros en áreas menos densamente pobladas como Zelanda es que los viajeros a menudo tienen que viajar una distancia considerable incluso para llegar al centro. Para las personas que no tienen transporte propio, o para quienes viajar es difícil, como las personas mayores o las personas con discapacidad, la distancia a un centro puede ser una barrera importante.
Ninguna compañía quiere operar autobuses en Zelanda.
Además, los nodos pueden dar lugar a tiempos de viaje más largos si no están bien integrados en la red existente, especialmente si hay poca frecuencia en los horarios del transporte de conexión. Por ejemplo, si los autobuses sólo circulan una vez por hora y la conexión con el tren es mala, esto puede significar mucho tiempo de viaje extra.
No está claro cómo proceder a continuación. La provincia de Zelanda y los municipios implicados tendrán que consultarse a corto plazo para abordar los problemas de movilidad. Al mismo tiempo, se está presionando al gobierno nacional para que intervenga y proporcione una solución sostenible para el transporte público en zonas menos densamente pobladas. Una cosa es segura: el tiempo se acaba y, sin una acción decisiva, existe el peligro de que se produzca una crisis de movilidad en Zelanda.
consesión
La concesión actual Zelanda incluye todas las líneas de autobús que están bajo la gestión de la provincia de Zelanda, con la excepción del transporte en autobús hacia/desde el transferium recreativo en Renesse. Conexión Proporciona transporte en autobús en esta zona de transporte hasta 2024.
