El propio De Lijn defiende su decisión indicando que los pasajeros pueden reservar el autobús de acceso telefónico.
Ganarle la batalla a la empresa de transporte flamenca De Lijn parece imposible en este debate sobre la movilidad local. Jeanine Braekenier, más conocida como Babousch y residente en Ledeberg, se hace cargo. A los 80 años, dio un paseo silencioso de un kilómetro por la calle Antwerpsesteenweg en Lochristi y terminó en el crematorio local. Desde que a principios de este año la empresa de transporte De Lijn suprimió la parada justo enfrente del crematorio, se ha visto obligada a tomar este camino arriesgado, equipado únicamente con guijarros y condiciones peligrosas para su caminante.
De Lijn ha anunciado que no tiene previsto volver a poner en funcionamiento la parada de autobús en cuestión. Como alternativa, ofrecen un bus de llamadas, pero Braekenier no se toma en serio esa solución. “¿Cómo puedo saber con 24 horas de anticipación si tendré el coraje de hacer el duelo?” ella se recupera. Braekenier estaba decidida a entregar su petición directamente a la ministra flamenca de Movilidad y Obras Públicas, Lydia Peeters, como prueba de que este problema afecta a toda la comunidad. “No lo hago sólo por mí, también los jóvenes firman la petición”, subraya.
La cuestión adquiere un peso adicional ahora que parece que varias líneas y paradas de autobús de De Lijn en Gante han sido canceladas. Esto también incluye la línea que muchos consideran socialmente extremadamente importante. Por el momento, la única esperanza para Braekenier y sus partidarios parece ser una señal clara al Ministro Peeters para que mantenga la línea 76 de De Pinte a Wachtebeke y se detenga en el crematorio.
El propio De Lijn defiende su decisión indicando que los pasajeros pueden reservar el autobús de la línea 175 o caminar 650 metros más desde la parada de Lochristi Lichtelarestraat.
La marcha silenciosa de Jeanine Braekenier expone un punto delicado en la política de movilidad de Flandes, que afecta no sólo a Braekenier, sino a un amplio sector de la población. “Lo que empezó como una frustración personal para mí rápidamente se convirtió en un problema más amplio”, afirma. “Me di cuenta de que no era el único afectado por la desaparición de esta línea de autobús. Las víctimas de esto son especialmente las personas mayores”.
“No hay aceras en la calle por la que ahora tengo que caminar, sólo guijarros, y eso pone en peligro la vida de mi andador”, suspira Braekenier. Sin embargo, esta marcha fue sólo el último capítulo de su creciente protesta. En los últimos meses ha recogido no menos de 4.000 firmas e incluso tomó medidas adicionales durante las Fiestas de Gante para generar aún más atención para su causa.
sufrimiento personal
Su hijo Pascal (59) murió recientemente, lo que hace aún más urgente su lucha por una parada de autobús accesible en el crematorio. La línea de autobús abolida ahora no sólo la limita físicamente, sino que también la toca en lo más profundo del alma. “Sólo allí puedo llorar a mi hijo”, dice emocionado Braekenier. Por lo tanto, su historia no es sólo la de un anciano combativo, sino la de una madre en duelo. Y es un recordatorio para los responsables de las políticas de que la movilidad no es sólo una cuestión de ir del punto A al punto B. Se trata también de garantizar el bienestar emocional y psicológico de la población a la que sirven.
Es posible que haya nuevos acontecimientos a la vista. A partir del 6 de enero de 2024, los autobuses 76, 77 y 78 circularán con mayor frecuencia, aproximadamente cada quince minutos. Luego también habrá un Flexbus, que podrás reservar con media hora de antelación. Un paso adelante, pero, como señala Jeanine: “La gente no tiene la movilidad suficiente para salvar esa larga distancia”.
