La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, dice que no sólo le preocupan los problemas del transporte público durante los Juegos Olímpicos.
La intención de reducir el límite de velocidad en la circunvalación de París, más conocida como Periférico, a 50 km/h y de limitar el tráfico a un carril para los usuarios de vehículos compartidos, ha sido objeto de críticas. El objetivo es reducir las emisiones de CO2 en la capital, pero un análisis exhaustivo muestra que estas medidas pueden no lograr el efecto deseado.
En primer lugar, la realidad del tráfico diario en la Periférica es tal que, en las horas punta, la velocidad media suele ser inferior a 50 km/h. Esto significa que el nuevo límite tendrá poco o ningún impacto en la velocidad real durante las horas de mayor tráfico y, por lo tanto, ningún impacto en las emisiones. El impacto puede ser algo perceptible durante las horas nocturnas, pero tiene poco o ningún efecto significativo en el medio ambiente. Esto plantea dudas sobre la eficacia de esta medida en general.
personas que comparten coche
Además, la decisión de reservar un carril para quienes comparten el vehículo es potencialmente problemática. Según el Ministerio de Ecología francés, el uso compartido del vehículo representa sólo alrededor del 3% de los viajes diarios. Esto indica que la medida puede provocar importantes atascos y un desplazamiento del tráfico hacia otras vías, incluidos los bulevares exteriores más cercanos a las zonas residenciales. Esto puede provocar un aumento de las molestias y la contaminación en esas zonas.
Estas decisiones parecen ser parte de un proyecto más amplio del gobierno de la ciudad para "calmar" el Periférico. Sin embargo, estas iniciativas no parecen plenamente arraigadas en la realidad de la movilidad urbana y pueden verse como una distracción de otras controversias recientes, como el viaje del alcalde a Tahití. Además, la ciudad de París ignora las voces de la mayoría de los usuarios de Périphérique, el 80% de los cuales no vive en París y que recientemente se han manifestado en gran número contra el proyecto.
Dado que los Juegos comenzarán el 26 de julio de 2024 y durarán hasta el 11 de agosto, existe una clara necesidad de una coordinación y mejora efectivas del transporte público en París. Los próximos meses serán cruciales para abordar estos desafíos y garantizar una experiencia exitosa y fluida para todos los involucrados en los Juegos Olímpicos.
Según el Ministerio de Ecología francés, el uso compartido del vehículo representa sólo alrededor del 3% de los viajes diarios.
En vísperas de los Juegos Olímpicos de París, la alcaldesa Anne Hidalgo afirmó recientemente en un programa de entrevistas francés que el transporte público de París no estará preparado a tiempo para el evento. A menos de un año del final, existe una preocupación creciente sobre la capacidad y eficiencia de la red de transporte de París para manejar la afluencia esperada de visitantes y atletas.
infraestructura
Los comentarios de Hidalgo subrayan los problemas preexistentes que enfrentan los parisinos todos los días cuando viajan por la ciudad. Advierte que los Juegos Olímpicos podrían exacerbar estos problemas, especialmente debido a la falta de trenes suficientes y de infraestructura de transporte público en general. Sin embargo, estas declaraciones del alcalde han irritado al ministro de Transportes, Clément Beaune. Critica a Hidalgo por su actitud negativa hacia el transporte público y afirma que contribuye poco a encontrar soluciones. La frustración de Beaune parece residir en la ausencia de Hidalgo de reuniones importantes y en sus críticas a los demás, sin tomar un papel activo en la solución de los problemas.
Por el contrario, la política regional Valérie Pécresse se muestra más optimista. Está convencida de que, en última instancia, el transporte público de París podrá afrontar los retos de los Juegos. Su confianza sugiere que se pueden tomar o planificar más medidas preparatorias que las sugeridas por Hidalgo. Dado que los Juegos comenzarán el 26 de julio del próximo año y durarán hasta el 11 de agosto, existe una clara necesidad de una coordinación y mejora efectivas del transporte público en París. Los próximos meses serán cruciales para abordar estos desafíos y garantizar una experiencia exitosa y fluida para todos los involucrados en los Juegos Olímpicos.
