Una misteriosa investigación revela que uno de cada tres taxis parisinos no acepta tarjetas de crédito.
El ministro francés de Movilidad, Clément Beaune, advirtió en la red social X que uno de cada tres taxis en París rechaza el pago con tarjeta de crédito. Sin duda relevante teniendo en cuenta los Juegos Olímpicos que se celebrarán en Francia dentro de unos 200 días. El ministro anunció que se reforzarán los controles y las sanciones. Al preguntar en otros países de la UE, resultó que el sector del taxi también tiene problemas con la aceptación de tarjetas de crédito.
Según la plataforma digital Revista de transporte de pasajeros El Ministro Beaune extrajo su información de una estadística sorprendente. Después de una prueba misteriosa realizada el 31 de diciembre, los investigadores descubrieron que “uno de cada tres taxis parisinos” rechazaba el pago con tarjeta de crédito. “Ya le he dicho a la industria del taxi: esto es ilegal e inaceptable. Reforzaremos los controles y las sanciones. Que esto quede claro para todos, especialmente unos meses antes de los Juegos”. Se esperan millones de visitantes sólo para los Juegos que se celebrarán en París, la capital francesa. Los gobiernos nacional y local y la industria del taxi esperan que los taxis desempeñen un papel importante durante los Juegos. Mucho antes del inicio de los Juegos, el gobierno de París está aumentando el número de vehículos accesibles para sillas de ruedas.
Según Beaune, uno de cada tres taxis parisinos rechaza el pago con tarjeta bancaria, a pesar de que están obligados legalmente a aceptarla desde hace ocho años. Un equipo de noticias de TF1 TV verificó las misteriosas "estadísticas" del ministro el 1 de enero. En una de las estaciones de tren más transitadas de París, Gare du Nord, descubrieron que el primer taxi no aceptaba tarjetas de crédito: “La terminal no funciona”, dijo el conductor. Pero el segundo conductor acepta tarjetas de crédito, pero se entiende con sus compañeros que no las aceptan. “El terminal bancario nos cuesta 35 euros al mes y los costes son del 0,13%”, explica.
Los preparativos para los Juegos Olímpicos en Francia, que tendrán lugar en aproximadamente 200 días, presentan una serie de desafíos logísticos y operativos. Uno de los temas que ha llamado la atención recientemente es la industria del taxi, especialmente la aceptación de tarjetas de crédito por parte de los taxistas.
Hélène Manceron, redactora jefe de 100%Taxis, la principal revista francesa sobre taxis, califica de "infundadas" las afirmaciones del Ministro de Movilidad. 'Algunos taxis todavía intentan evitar aceptar tarjetas, pero es una minoría muy pequeña. Los tiempos han cambiado desde la Ley Grandguillaume de 2016, que reestructuró el sector del taxi. Durante siete años, se arriesgan a recibir una multa al ser inspeccionados si les falta su terminal de pago o incluso si tienen uno que no funciona”. Ella lo llama un caso típico de "ataque al taxi" - denigrar al sector del taxi - simplemente para ganar atención política a finales de año.
“Los taxis afiliados a compañías de taxi como G7 o Alpha Taxis aceptan tarjetas de crédito desde hace mucho tiempo. Los taxis no afiliados generalmente cuentan con terminales a bordo tipo SumUp que no cobran suscripción bancaria y ofrecen comisiones bastante mínimas.
“Entonces, ¿por qué nuestra Movilidad hizo esta declaración?”, pregunta Manceron. “A estas alturas no me queda otra explicación que difundir un viejo prejuicio sobre el sector del taxi. La misteriosa investigación que afirma haber realizado es tan dudosa como los resultados que anuncia, porque no cita ninguna fuente. Un poco frívolo que un representante estatal señale con el dedo a la industria del taxi”.
Para Nordine Dahmane, presidente del sindicato CFTC Taxis, reforzar los controles y aumentar la multa muy por encima de los 68 euros actuales no es una solución. “No vamos a solucionar el problema mediante la represión. La mayoría de los taxis aceptan pagos con tarjeta y algún día podremos hacerlo al 100%”, asegura. También añade que los taxis que aceptan tarjetas pueden competir mejor con Uber & Co.
