Los servicios de grúa están bajo presión en la lucha contrarreloj en la circunvalación de Amberes.
La intervención rápida en incidentes como accidentes o vehículos defectuosos es esencial para prestar asistencia a los implicados y evitar nuevos accidentes y largos atascos. La eficiencia de los servicios de remolque en el Anillo de Amberes está en discusión debido a las difíciles condiciones impuestas por el gobierno flamenco. A pesar de la necesidad de una asistencia rápida en caso de incidentes como accidentes y vehículos defectuosos, especialmente en las autopistas, la cooperación entre el gobierno y las empresas de remolque parece flaquear.
Un incidente reciente el sábado pasado en la carretera de circunvalación de Amberes hacia los Países Bajos, donde una colisión provocó un retraso de más de 45 minutos, subraya la importancia de gestionar este tipo de situaciones sin problemas. Sin embargo, la participación de las empresas de remolque sigue siendo un obstáculo. Estas empresas indican que trabajar en el Anillo de Amberes no es rentable en las condiciones actuales. Este problema se ve agravado aún más por la falta de un contrato permanente entre el gobierno flamenco y uno o más servicios de remolque.
El meollo del problema parece residir en las estrictas condiciones impuestas por el gobierno. Se requiere que los servicios de grúa estén en el sitio dentro de los 20 minutos posteriores a una llamada. Si llegan más tarde, se arriesgan a una multa de al menos 250 euros y multas posteriores por minuto de retraso. Este requisito, en combinación con las próximas obras viales en la región, hace que los tiempos de llegada solicitados sean inalcanzables para muchas empresas. La consecuencia de esto es que el gobierno flamenco tiene dificultades para encontrar empresas de remolque que estén dispuestas a trabajar en estas condiciones.
Ningún servicio de grúa quiere firmar un contrato con el gobierno flamenco para intervenir rápidamente en caso de accidente en la circunvalación de Amberes. Esto es lo que escribe Het Laatste Nieuws. Según la federación del sector Traxio, las condiciones para llegar a tiempo simplemente no son realistas. Y aquellos que lleguen tarde se arriesgan a recibir fuertes multas.
A esto se suman las obras viales previstas para los próximos años, que probablemente contribuyan a dificultar el cumplimiento de los tiempos de llegada solicitados. Esto hace que sea aún más difícil para las empresas de remolque responder de manera efectiva y oportuna a los incidentes.
En caso de avería o accidente en las autopistas flamencas, se recomienda a los usuarios de la vía que llamen al 101. La policía de carreteras llamará automáticamente a un servicio de grúa F.A.S.T. RÁPIDO., que significa "Abordar archivos mediante una intervención rápida", tiene como objetivo estar en el lugar en 20 minutos para asegurar el incidente y remolcar el vehículo involucrado. Además, estos servicios están vinculados a servicios fijos. precios unitarios.
rechazado
Para seleccionar empresas de remolque para esta tarea, el gobierno convoca una licitación pública. Entre ellos se encuentran Ulrich Viaene, director de Takeldienst Viaene en Wilrijk, y la empresa Depannage 2000 de Hoboken. Ambas empresas son responsables de llevar a cabo las intervenciones F.A.S.T. en la carretera de circunvalación de Amberes, una tarea que no puede tomarse a la ligera. En un día normal, Takeldienst Viaene y Depannage 2000 gestionan conjuntamente entre 45 y 60 llamadas. Estas cifras muestran la gran demanda y la importancia crucial de unos servicios de remolque rápidos y eficientes en este ámbito. Sin embargo, a pesar del tamaño y la importancia de este contrato, Viaene y Depannage 2000 han decidido no licitar para los nuevos contratos gubernamentales.
Las empresas de remolque pueden postularse, siempre que cumplan con los criterios establecidos. Sin embargo, parece que la combinación de plazos ajustados, riesgos financieros y condiciones de tráfico difíciles dificulta que las empresas de remolque se registren en las condiciones actuales. Una posible solución podría ser reconsiderar las condiciones de los contratos, quizás con tiempos de respuesta más flexibles o tarifas ajustadas, para interesar a más empresas de remolque y garantizar una gestión fiable y rápida de los incidentes en las autopistas flamencas.
