Viime päivinä on tullut yhä enemmän kysymyksiä siitä, kuinka hallitus haluaa sopeutua tietyille aloille. Ehkä kysymys lisätään pian, kun se tulee laiton valtiontuki tulee taksi-alalle.

Kuinka selität ammattiryhmälle, että itsenäinen ammatinharjoittaja, jolla on taksi Haagissa tai Utrechtissa, ei saa valtiontukea, kun hänen taksinsa on pakko pysähtyä, ja kaukana pohjoisessa sijaitsevalle kuljetusyritykselle, joka tarjoaa koulunkuljetuksia, voidaan korvata kaikki asiakkaan menettämät tulot. joka on useimmissa tapauksissa kunta tai valtion virasto.

Taksi-alan suurin ongelma on, että nyt on tehty ero sopimuskuljetus ja lennolle pääsy markkinoilla valtiontuen osalta. Aikaisemmin tätä erottelua ei koskaan tehty ajoneuvojen rekisteröintiin, pakollisen ajoneuvotietokoneen käyttöönottoon ja ajo- ja lepoaikoja koskevan lainsäädännön täytäntöönpanoon jne. Ja tosiasiassa käytännössä on suuria eroja, jotka ovat nyt ilmeisempää hallituksen tukitoimenpiteiden toteuttaminen.

(sallittu) valtiontuki

Kabinetti on päättänyt ryhtyä poikkeuksellisiin taloudellisiin toimenpiteisiin koronaviruksen takia. Kaikki hallituksen laatima on toimitettava kiireellisesti Euroopan komissiolle (sallitun) valtiontuen arvioimiseksi.

EU: n jäsenvaltiot voivat myöntää koronakriisin aiheuttamista yrityksistä 800.000 XNUMX euron suuruisia suoria tukia tai veroetuja ilman, että Bryssel pitää tätä valtiontuena. Euroopan komissio on päättänyt, että EU: n sääntöjen väliaikaisia ​​puitteita sovelletaan joulukuun loppuun.

EU-maat voivat myös tukea lainoja rankaisematta jättäneille yrityksille ja myöntää valtiontakauksia yrityslainoille yrityksille. Toimenpiteillä olisi varmistettava, että yritykset ylläpitävät riittävää maksuvalmiutta maksuvelvoitteidensa täyttämiseksi.

Lue myös: Ei D66-sopimusta vielä SBI-kooditaksisektorin sisällyttämisestä