Euroopan parlamentti puuttuu petoksiin ja väärinkäytöksiin kuorma-autoalalla. Euroopan parlamentti uskoo, että kuljettajien hyväksikäyttö ja pettäminen kuorma-autoalalla on ohitettava. Tämän vuoksi ryhdytään toimenpiteisiin tieliikennealan monien väärinkäytösten torjumiseksi. Rekkaautojen, mutta myös itse kuljetusyritysten, pitäisi lopulta olla paremmassa asemassa. On luotava tasapuoliset toimintaedellytykset, joissa perustana ovat paremmat lepoajat, enemmän täytäntöönpanoa ja hyvät työolot.

Euroopan parlamentin liikennevaliokunta hyväksyi maanantaina toimenpidepaketin kuorma-autojen kuljettajien aseman parantamiseksi. Alalla on ollut useita väärinkäytöksiä vuosien ajan. Pitkät ajopäivät, lyhyet lepoajat ja huonot työolot johtavat erityisesti Keski- ja Itä-Euroopasta peräisin olevien kuljettajien hyväksikäyttöön. Monet työskentelevät melkein aina töissä ja tuskin näkevät perhettään. Uudet säännöt takaavat kuljettajille paremmat lepoajat ja antavat mahdollisuuden viettää enemmän aikaa kotona.

Kuljetusyritysten on varmistettava, että maiden välillä ajavat kuljettajat voivat mennä kotiin määräajoin. Sitten he ovat kotona kolmen tai neljän viikon välein työaikataulusta riippuen. Truckers jo vaaditaan lepäämään viikon lopulla. Yleensä tämä tapahtuu heidän autonsa ohjaamossa, mutta se ei ole enää sallittua tulevaisuudessa. Jos kuljettajat joutuvat lepäämään matkalla, yrityksen on maksettava yön yli maksettavat kulut esimerkiksi hotellissa tai vierastalossa.

Lisäksi esimerkiksi itäeurooppalaiset kuorma-autonkuljettajat lähetetään Länsi-Euroopan jäsenvaltion yritykseen. Jotkut näistä yrityksistä hyödyntävät heikompia työoloja siinä jäsenvaltiossa, josta kuljettajat ovat lähtöisin. Tämän vuoksi Euroopan parlamentti on ottanut käyttöön rekkaautojen palkkaamista koskevia eurooppalaisia ​​sääntöjä. Parlamentti haluaa myös varmistaa, että he saavat nyt oikeudenmukaisen korvauksen ja että heitä ei käytetä enää hyväkseen. Nämä toimenpiteet tekevät itäeurooppalaisten kuljettajien työoloista samat kuin heidän hollantilaisten kollegojensa kuorma-autoalalla.

Samanaikaisesti tavoitteena on torjua petoliikennettä maantiekuljetusalalla ja luoda reilu kilpailu. Tästä eteenpäin lasketaan, kuinka usein kuorma-autot ylittävät rajan estääkseen sääntöjen pettämistä. Toisessa jäsenvaltiossa maakuljetuksia harjoittavien yritysten sallitaan edelleen ottaa enintään kolme työpaikkaa seitsemässä päivässä. Ja koska pakettiautoja käytetään yhä enemmän kansainväliseen liikenteeseen, niihin sovelletaan pian myös maantiekuljetuksia koskevia EU: n sääntöjä. Bussit, pakettiautot ja muut pienemmät ajoneuvot lasketaan myös rajalla.

Limburgin Euroopan parlamentin jäsen Vera Tax (PvdA) on tyytyväinen uusiin toimenpiteisiin ja on tyytyväinen siihen, että nyt luodaan oikeudenmukaiset säännöt kaikille kuorma-autojen kuljettajille. 

”Tämän paketin avulla lopetamme epäreilun kilpailun hollantilaisten ja itäeurooppalaisten kuorma-autojen kuljettajien välillä. Työolosuhteet ovat kunnolliset ja oikeudenmukaiset, jotta kuljettajat voivat jälleen olla kollegoja kilpailijoiden sijaan ”, Vera Tax sanoi.

Lue myös: 'tukea paikallisia' koskee myös kaupunkisi taksinkuljettajia