Antwerpenin kaupunginvaltuusto antaa todennäköisesti vihreän valon uusille taksipalveluja koskeville kaupungin säännöksille. Suunnittelutekstien perusteella kaupunki näyttää ryhtyvän laajaan kokeiluun, jonka sivuvaikutuksista ei nykyään tunneta riittävästi. Antwerpenin maakunnan taksiliitto (APTU) pyytää siksi, että toistuva vaikutusanalyysi suoritetaan nopeasti, jotta haittojen, palvelujen ja paikallisten työpaikkojen haittoihin voidaan puuttua ajoissa.
Uudet taksipalveluja koskevat kaupungin säännökset, joista tänään äänestetään Antwerpenin kaupunginvaltuusto, seuraavat uuden flaaminkielisen taksi-asetuksen voimaantuloa. Vaikka APTU on yhtä mieltä kaupungin kanssa siitä, että määräysten uudistaminen oli välttämätöntä matkustajaliikenteen uusien suuntausten paremmin huomioon ottamiseksi, Antwerpenin taksiorganisaatio varoittaa mahdollisista ei-toivotuista sivuvaikutuksista Antwerpenin asukkaille, asiakkaille ja henkilöille. taksinkuljettajat.
Vaikka uudessa flaaminkielisessä taksiasetuksessa pannaan jo täytäntöön taksisektorin kauaskantoinen sääntelyn purkaminen, kaupunki menee askeleen eteenpäin. Esimerkiksi stand-by-taksien ja katutaksien välinen ero on poistettu, ja kuka tahansa voi halutessaan tarjota taksipalveluja kaikkialta Flanderista Antwerpenin odotuspaikoilta. Lisäksi takseja ei enää tarvita seisomaan jalustalla kahden matkan välillä. Tämä voidaan tehdä, kuten esimerkiksi. New York, Lontoo tai Amsterdam tuottavat takseista ylitarjonnan, joten asiakkaiden rekrytointi aiheuttaa jännitteitä kuljettajien välillä ja aiheuttaa (liikenteen) haittoja.
Vaikka APTU suhtautuu myönteisesti ilmaiseen tariffimäärittelyyn, jota voidaan säätää kysynnän huippujen ja vähimmäismäärien mukaan, organisaatio varoittaa mahdollisista väärinkäytöksistä ja pelkää tiettyjä monikansallisten järjestelmien polkumyyntikäytäntöjä, jotka hinnoittavat paikallisia palveluntarjoajia markkinoilta. On hyvin tiedossa, että tällaisilla alustoilla on monopoli asettaakseen asiakkaille myöhemmin korkeampia hintoja.
On myös huomattavaa, että kaupunki luovuttaa tarkoituksella useita vipuja - jotka takaavat palvelun laadun - kuten esimerkiksi. velvollisuus käyttää luottokortinlukijoita ja pakollinen katuosaaminen. Nämä valtuudet siirretään Flanderin alueelle.
Lopuksi APTU toteaa myös, että nämä uudet määräykset ovat tulossa, kun Antwerpenin taksisektorilla on jo edessään suuria haasteita. Esimerkiksi viimeisten kuukausien aikana koronavirus on jo johtanut keskimääräisen liikevaihdon laskuun 90%, ja uuden flaamilaisen veroasetuksen seurauksena alan odotetaan investoivan ympäristöystävällisempiin - mutta paljon kalliimpiin - autoihin.
APTU pelot että riippumattomat Antwerpenin taksinkuljettajat (jotka eivät ole sidoksissa puhelinkeskukseen tai sovellukseen) ovat tämän erittäin vapaan markkinatilanteen ensimmäiset uhrit. Mutta ei voida sulkea pois mahdollisuutta, että myös suuremmilla Antwerpenin taksiyhtiöillä ja heidän palkkaajillaan, kaupungin asukkaille ja asiakkaille aiheutuu vakavia haittoja.
Lue myös: GTL haluaa lisätoimenpiteitä taksialan pelastamiseksi
