Kaikki taksit Alankomaissa ovat siistejä ja hiljaisia vuonna 2030. Ja vuodesta 2025 suurkaupungeissa. Valtiosihteeri Van Veldhoven tekee tänään tavoitteesta kuuden suurkaupungin ja taksialan eri osapuolten kanssa. Tämän selkeän tavoitteen ansiosta taksinkuljettajilla on selkeyttä, jotka voivat tulevina vuosina sijoittaa puhtaisiin ja hiljaisiin takseihin. Ja se antaa lisää sisältöä ilmastosopimuksen sopimukselle liikenteen kestävyyden lisäämisestä. Sopimuksia kehitetään edelleen lähitulevaisuudessa.
Ei pakokaasuja ja hiljainen
Tänään kuusi suurta kuntaa on allekirjoittanut tavoitteen siirtyä kokonaan päästöttömiin takseihin vuodesta 2025. Tavoitteena on, että vuoteen 2025 mennessä kaikki uudet taksit näissä kaupungeissa ovat ilman pakokaasuja. Nämä ovat Amersfoort, Amsterdam, Haag, Eindhoven, Rotterdam ja Tilburg. Kaikkiaan noin kolme neljäsosaa Alankomaiden kymmenestä tuhannesta kulutustaksista ajaa näissä kaupungeissa. Olemassa oleville takseille tulee olemaan kansallinen siirtymäaika. On odotettavissa, että lisää kaupunkeja ja juhlia seuraa.
”Tämä on hieno askel. Taksit ajavat keskimäärin neljä kertaa niin monta kilometriä kuin henkilöautot. Jos ne kaikki käyttävät sähköä tai vetyä, se on hyvä puhtaalle ilmalle, ilmastolle ja kadulla on vähemmän melua. Hyvä kuljettajalle, matkustajalle ja itse asiassa kaikille muille kaupungissa. Teemme yhteistyötä taksinoperaattoreiden kanssa, jotta he voivat vaihtaa heitä ”.
Kohti toteuttamiskelpoista siirtymää
Tämän päivän tapaamiset ovat ensimmäinen askel kohti täysin puhtaita takseja kaikkialla Alankomaissa. Tärkeä lähtökohta on, että taksikuljettajille annetaan aikaa vaihtaa. Taksi kestää keskimäärin kolmesta viiteen vuotta. Monilla yrittäjillä ei ole nyt mahdollisuutta sijoittaa koronan takia. Siksi on sovittu, että tulee olemaan hyvä siirtymäaika, jotta he voivat vaihtaa sähkö- tai vetytaksiin, kun he ovat valmiita. Tästä termistä pitäisi olla selkeä tämän vuoden loppuun mennessä.
Edellytyksiä kehitetään myös edelleen. Esimerkiksi kunnat pyrkivät varmistamaan, että takseille on riittävät latauspisteet esimerkiksi taksitiloissa. Keskushallinto työskentelee nyt sääntelyn parissa, jotta samoja sääntöjä sovellettaisiin pian kaikissa osallistuvissa kunnissa. Tästä on oltava enemmän selvää vuonna 2022.
Realistinen tiekartta
Yksi allekirjoittajista on ammattiliitto Hollannin kuninkaallinen kuljetus (KNV).
"Laitimme allekirjoituksemme, koska uskomme, että tämä on realistinen etenemissuunnitelma matkalla päästöttömiin takseihin, jos edellytykset täyttyvät. Ja se on tärkeää, koska terve taksiteollisuus on ratkaisevan tärkeää kaikille niille ihmisille, jotka luottavat taksiin kotiin, töihin tai kouluun. "
Yhä enemmän puhtaita takseja
Sopimukset ovat vahvistus trendistä, joka on ollut näkyvissä jo jonkin aikaa ja jonka kanssa osapuolet ovat työskennelleet jonkin aikaa. Noin 5-10% Alankomaiden katutakseista ajaa tällä hetkellä päästöttömästi. Monet kaupungit pyrkivät siirtymään puhtaisiin takseihin. Amsterdam teki jo ensimmäiset sopimukset alan kanssa vuonna 2016 päästöttöistä takseista Ringin sisällä. Kaikki Schipholin taksit ovat jo täysin sähkökäyttöisiä. Useat kymmenet vetytaksit ajavat Haagin ympäri. Ja muut kuljettajat ovat myös siirtymässä vetyyn tai sähköön. Tästä voi tulla taloudellisesti mielenkiintoista suhteellisen nopeasti takseille, koska ne ajavat useita kilometrejä. Päästötön ajo on paljon halvempaa polttoainekilometriä kohden kuin dieselillä ajaminen. Lisäksi sähköautojen ylläpito on paljon halvempaa. On sovittu, että asianomaiset osapuolet tarkentavat edelleen, kuinka siirtyminen fossiilisista päästöttömiksi voi tulla halvemmaksi ja houkuttelevammaksi taksikuljettajille.
Allekirjoittajat
Seuraavat puolueet allekirjoittivat tänään päästöttömiä takseja koskevan etenemissuunnitelman:
- Amersfoortin kunta
- Amsterdamin kunta
- Haagin kunta
- Eindhovenin kunta
- Rotterdamin kunta
- Tilburgin kunta
- Hollannin kuninkaallinen liikenne (KNV)
- Vuokrasuunnitelma
- Schipholin taksi
- ElaadNL -säätiö
- Hollannin kestävän energian yhdistys
- Uber
- Infrastruktuuri- ja vesihuoltoministeriö
Lue myös: Suojellaanko julkisen liikenteen terveyttä tai yksityisyyttä?
