Uusien yöjunien Alankomaiden ja muiden maiden välillä on oltava mahdollista ilman tukea. "Mielestäni tämä on mahdollista", sanoi eroava valtiosihteeri Stientje van Veldhoven (infrastruktuuri) uuden saapumisjunan saapuessa ensimmäistä kertaa Wienistä.
Ns. Nightjetille, joka kulkee päivittäin tiistaina Amsterdamista Itävallan pääkaupunkiin ja Innsbruckiin, hallitus myönsi vielä 6,7 miljoonaa euroa tukea. Mutta Van Veldhovenin mukaan tätä tulisi pitää lentäjänä. Ministeri olettaa, että tarvitaan enemmän kansainvälisiä junayhteyksiä, joiden ei välttämättä tarvitse olla NS: n ylläpitämiä. Hän ei mieluummin jaa tukea seuraavaan yöjunaan.
Kysymys on kuitenkin siitä, voidaanko yöjunien kustannukset kattaa lippujen myynnillä. Kun vanhat CityNightLine-junat Hollannista lopetettiin vuoden 2016 lopussa, niitä ei enää käytetty niin paljon. Valtiosihteeri pitää kuitenkin tärkeänä, että hollantilaiset valitsevat useammin junan ulkomaille tulevina vuosina, varsinkin koska se on paljon kestävämpi kuin lyhyet lentolennot.
ÖBB
Alankomaiden rautatiet (NS) työskentelevät uudessa yöjunassa yhdessä itävaltalaisen rautatieoperaattorin ÖBB: n kanssa, joka on viime aikoina keskittynyt voimakkaasti uusiin rajat ylittäviin yöyhteyksiin. Jos se on NS: n huippunaisen Marjan Rintelin tehtävä, myös Alankomaat saa pian lisää kohteita. Tavoitteena on perustaa yöjuna Alankomaiden ja Zürichin välille myöhemmin tänä vuonna, mutta ei ole vielä varmaa, toimiiko se. Rintel ei halua vastata kysymyksiin tuen tarpeesta myöhemmille yöjunille.
Alankomaiden rautateiden mukaan kansainvälisen junamatkan ei tulisi olla ensisijainen yöverkossa, vaan pikajunalla Berliiniin. Kulissien takana suunnitellaan tätä rautatiepäällikön ProRailin kanssa. Mutta ennen kuin on mahdollista kouluttaa Amsterdamista Berliiniin noin neljässä tunnissa, kestää todennäköisesti muutama vuosi. Sen lisäksi, että tällainen projekti maksaa paljon rahaa, se edellyttää myös hyvää koordinointia Saksan kanssa.
Brussel
Van Veldhoven ymmärtää, että kansainvälisten junamatkojen edistämiseksi Euroopassa tarvitaan suuria investointeja. Hänen mukaansa aihe on myös Brysselin asialistalla. Mutta ennen suurista hankkeista päättämistä hän pitää tärkeänä, että esimerkiksi maiden lippujärjestelmät koordinoidaan paremmin. Hän sanoo lähettävänsä alahuoneelle listan junatapauksista, joista hänen mukaansa Euroopassa voidaan tehdä vielä parempia sopimuksia.
Alankomaiden hallitus keskustelee myös Alankomaiden rautateiden ja muiden joukkoliikenneyritysten kanssa ylimääräisestä tuesta, joka auttaa heitä poistumaan koronakriisistä. Alankomaiden rautatiet olivat aiemmin ilmoittaneet tarvitsevansa vielä paljon ylimääräistä rahaa. Van Veldhoven toivoo, että turvaverkosta tulee enemmän selkeyttä ennen kesää.
