Haaratoimistojärjestö KNV antaa hälytyksen ja ilmoittaa, että koronakriisin jälkiseuraukset aiheuttavat suuren määrän avoimia työpaikkoja terveydenhuollon kuljetuksissa. Koronakriisi on rasittanut taksisektorin työvoimaa raskaasti. Monet kuljettajat joutuivat poistumaan sektorilta. Kuitenkin nyt, kun terveydenhuollon kuljetusten kysyntä kasvaa jälleen, ala kamppailee avoimien työpaikkojen kanssa, joita on vaikea täyttää. KNV Zorgvervoer fi Taksiyrittäjäyhdistys tunnistaa ongelman ja työskentelee muiden kanssa eri aloitteissa terveydenhuollon kuljetusten ja taksinkuljettajien rekrytoimiseksi.
Kuten muillakin aloilla, koronakriisi iski voimakkaasti terveydenhuollon kuljetus- ja taksialalle. Kuljetusmäärät WMO -kuljetuksissa ja Regiotaxissa desimoitiin. Päivä- ja istuinkuljetuksissa volyymit olivat kymmeniä prosentteja pienemmät kuin ennen kriisiä. Tämän seurauksena terveydenhuollon kuljetusyritykset kärsivät huomattavia taloudellisia iskuja huolimatta yleisistä tukitoimenpiteistä ja siitä, että eri asiakkaat auttoivat mahdollisuuksien mukaan taloudellisesti korvaamalla osan peruutetuista matkoista.
Lue myös: Ilman taksinkuljettajia työnantajilla ei olisi taksiyritystä
Nyt kun kriisi näyttää ohittaneen huippunsa ja kuljetusvolyymit kasvavat jälleen, esiin tulee toinen ongelma: suuri pula hoitokuljettajista. KNV: n puheenjohtaja Bertho Eckhardt tämän ongelman laajuudesta: ”Haagissa useita kokopäiväisiä avoimia työpaikkoja opiskelijakuljetuksiin, mutta täyttämättä. Ryhmittele kuljettajat Eindhovenin alueella. Avoimet työpaikat: Mijdrecht, Apeldoorn, Utrecht, Groningen. Voisi melkein sanoa: missä ei? Eckhard jatkaa: ”Monet avoimet työpaikat ovat usein toistuva kuva kesäloman jälkeen sopimusten muuttumisen vuoksi. Näimme myös kasvavan kuljettajapulan ennen koronakriisiä. Mutta tänä vuonna asia on selvästi erilainen. Kuljettajat katselivat ympärilleen koronan aikana ja löysivät toisen työn. Nyt kun tilanne on muuttunut kuin lehti puussa, avoimia työpaikkoja ei voi enää täyttää, eivät edes ihmiset, jotka ovat tulleet alalle esimerkiksi UWV: n kaltaisten virastojen kautta. ''
Yrittäjäjärjestö etsii parhaillaan ratkaisuja ongelmaan eri tavoin, mutta on myös huolissaan liikenteen jatkuvuudesta. Eckhardt tästä: 'Kuulen jo tarinoita tempuista, kuten muutetuista aikatauluista, jotta liikenteenharjoittajat voivat saada kaikki kouluun ajoissa. Toivottavasti nämä hätäratkaisut tarjoavat halutun tilan ja voimme edetä tällä tavalla. On kuitenkin edelleen tärkeää, että riittävät kuljettajat saapuvat nopeasti ennen ajojen peruuttamista. Tätä ongelmaa ei ratkaista yhdessä yössä. Siksi KNV ja sen jäsenet tekevät kaikkensa ratkaistakseen tämän ongelman, jotta kaikki kuljetukset voivat jatkua. Mutta samalla pyydämme myös ymmärrystä tilanteissa, joissa ylivoimainen este aiheuttaa ongelmia. ''
