Haluavatko ministeri Peeters ja MOW saada jälleen räätälöityjä kuljetuksia De Lijnistä?
MORA:n matkustajien liikkuvuutta käsittelevä komitea valmistelee parhaillaan neuvoa Flanderin hallituksen päätösluonnoksesta, joka koskee Flanderin liikenneviranomaista. Näiden keskustelujen yhteydessä saimme ministeri Peetersin kabinetilta tietää, että De Lijnillä olisi yhtäkkiä paljon tärkeämpi rooli räätälöidyn liikenteen verkoston käynnistämisessä.
Lyhyesti sanottuna valtakunnalliselle taksi- ja paikannusajoneuvoille kuljettajan kanssa GTL, se on outo käänne. Perusliikkuvuudesta perusesteettömyyteen siirtymistä koskevien keskustelujen alusta lähtien oletettiin, että räätälöityjen kuljetusten verkosto toimisi taktisesti ja toiminnallisesti neutraalissa hallinnassa. Operatiivinen hallinta olisi "neutraalin" liikkumiskeskuksen (Hoppin) käsissä.
viiveet
GTL:n mukaan perusesteettömyyden käynnistyminen on viivästynyt peräkkäin. Nyt ministeri näyttää taipuvan antamalla ohjakset takaisin De Lijnin käsiin. Tämä ei palvele taksialaa. GTL haluaa palauttaa mieleen uudistuksen alkuperäisen tavoitteen: tehdä joukkoliikenteestä kysyntälähtöisempi, jotta jokaiselle sopiva liikenneratkaisu. Toisin sanoen taataan todellinen "perus saavutettavuus", ilman kuolleita kulmia kuljetustarjonnassa, mutta myös ilman vajaakäytettyjä linjoja ja tyhjiä busseja tiettyinä aikoina. Miten? Täydentämällä säännöllisen liikenteen tarjontaa tuetuilla joukkoliikenteen taksipalveluilla.
GTL uskoo tietävänsä, että De Lijn ei ole viimeisten 20 vuoden aikana onnistunut järjestämään Flanderissa tehokasta kysyntälähtöistä kuljetustarjousta omalla puhelinverkkoyhteydellä, kun taas Hollannissa ja Skandinavian maissa sellainen oli jo olemassa. Järjestö väittää, että ministeri ei nimitä Flanderin liikenneviranomaista vaan De Lijnin tekemään sopimuksia kaikista kuljetusmuodoista.
osajärjestelmät
Konkreettisesti tämä koskee linja-autojen, joukkotaksien jne. liikenteenharjoittajien kanssa tehtyjä sopimuksia ydinverkosta, lisäverkosta ja Tullikuljetuksesta. Mitä tulee osajärjestelmiin, on vielä tehtävä valinta tarkan toteutuksen ja sopimusten suhteen. Hallitus, MOW-osasto ja De Lijn käyvät parhaillaan täydellisiä keskusteluja näistä mahdollisista työnjaon muutoksista. Kaikki esteettömyysviestintään liittyvät toiminnot on toistaiseksi keskeytetty, kunnes työnjaosta on selvyyttä.
Ainoa merkittävä muutos, joka on jäljellä, näyttää olevan Hoppinin voimalaitoksen voimaantulo.
