Tällä hetkellä voimassa olevaa työehtosopimusta ei ole vielä julistettu yleisesti sitovaksi.
Terveydenhuollon ja opiskelijaliikenteen työnantajilla on perjantaihin 17. helmikuuta asti aikaa estää kaksipäiväinen valtakunnallinen lakko. Ammattiliitto FNV esitti viime marraskuussa jäsentensä puolesta työnantajille uhkavaatimuksen uudesta työehtosopimuksesta. Alan palkat ovat alhaiset, sairauspäiviä ja odotusaikoja ei makseta ja matkan peruuntumisriski asetetaan työntekijälle palkkoja leikkaamalla.
”Kaiken kaikkiaan keskiaikainen työehtosopimus. Ihmiset tuskin tulevat toimeen alhaisilla palkoilla, varsinkin näinä kalliina aikoina. Tämän lisäksi ne leikataan myös joka puolelta. Työehtosopimusta on parannettava, muuten asiat jäävät epäselväksi", Gorter sanoo. Kysymys kuuluu, onko lakkoilussa vielä järkeä nyt, kun CNV on allekirjoittanut? FNV:n mukaan kyllä. Tällä hetkellä voimassa olevaa työehtosopimusta ei ole vielä julistettu yleisesti sitovaksi. Lisäksi FNV ei ole allekirjoittanut. Tämän seurauksena he voivat vapaasti ryhtyä toimiin entistä paremman työehtosopimuksen puolesta. Tällä toimella FNV lisää painetta uusien sopimusten tekemiseen.
"Työnantajat eivät ole vieläkään täyttäneet tuon uhkavaatimuksen vaatimuksia, mutta sillä välin he ovat tehneet hyvin keskinkertaisen työehtosopimuksen muiden ammattiliittojen kanssa. Jäsenemme eivät hyväksy sitä ja jatkavat toimintaansa, kunnes kunnollinen työehtosopimus on olemassa."
Se, että kuljettajat saattavat tuntea olevansa pakotettuja lakkoon, ei häiritse häntä. Gorter: "Nämä kuljettajat vievät ihmisiä paikasta A paikkaan B, jotka ovat riippuvaisia kyseisestä kuljetuksesta. Joten jos on lakko, niillä ihmisillä ei ole minne mennä. Kuljettajat tietävät tämän hyvin. Se, että he ovat halukkaita tekemään niin, kertoo paljon. Pelkästään tästä syystä työntekijät toivovat, että reilu työehtosopimus saadaan pian käyttöön, jotta he voivat palata tekemään sitä, mitä osaavat parhaiten, eli kuljettaa matkustajia.
Oppilaiden kiinnostus Toisen asteen erityisopetus ei ole vähintäänkin tyytyväinen ilmoitettuihin lakoihin. ”Meistä tuntuu, että kurjuutemme on poistunut. Kampanjamme oppilaskuljetusten huonosta hallinnasta, jossa uhreiksi joutuvat haavoittuvat lapset, on yhtäkkiä alkanut lakkoja! Se on pian tehty, olemme rikki, eikä henkistä vahinkoa ja oppituntiruuhkaa voida enää korjata!"
17. ja 18. helmikuuta
Jos työnantajat eivät täytä työntekijöiden vaatimuksia, järjestetään valtakunnallinen lakko perjantaina 17. helmikuuta ja lauantaina 18. helmikuuta. Lauantai on valittu, koska siten matkustajille on vähemmän haittaa. Alalla työskentelee 22.000 20 henkilöä pääosin osa-aikatyöllä, keskimäärin 31 tuntia viikossa. Edellinen työehtosopimus päättyi 2022. Neuvottelut siitä aloitettiin viime vuoden toukokuussa.
Bertho Eckhardtin mukaan kohtien toistaminen ja haavoittuvien ryhmien kuljettamisen estäminen on nyt vain kielteistä. Lopulta sopimuksessa määrätään Alankomaissa keskimääräistä korkeammalle palkankorotukselle verrattuna muihin aloihin. "Tämä lopputulos tekee oikeutta sekä työntekijöiden että työnantajien eduille", Eckhardt sanoo.
"Paloitus on oikeus, enkä kiistä sitä, mutta kyseenalaistan lakon, kun on työehtosopimus. Toivottavasti myös FNV tulee mukaan."
KNV Care Transport and Taxi kehottaa FNV:tä lopettamaan lakkojen järjestämisen opiskelija- ja hoitoliikenteessä. Lakot ovat haitallisia, vahingoittavat alan imagoa ja aiheuttavat stressiä ja hankaluuksia haavoittuvassa asemassa oleville matkustajille, jotka käyttävät terveydenhuollon kuljetuksia. Valtakunnallisesti alle 2 % työvoimasta meni lakkoon edellisten lakkojen aikana. Lakon seuraukset eivät siis olleet kovin pahat, vaikka alueellisia eroja olikin. Hyvän yhteydenpidon ansiosta asiakkaiden ja käyttäjien kanssa häiriöt pystyttiin usein pitämään mahdollisimman vähäisinä.
