NS on toistaiseksi kieltäytynyt proaktiivisesta hyvityksestä huolimatta häiriöiden laajasta vaikutuksesta matkustajiin.
Randstadin junamatkustajat joutuivat äskettäin nielemään katkeran pillerin. Junahäiriöt eivät vain häirinneet heidän suunnitelmiaan, vaan jotkut huomasivat myöhemmin olevansa taloudellisesti heikossa asemassa. Yhteiskunta paremman joukkoliikenteen puolesta on polttaa kirje pyysi Alankomaiden rautateiltä (NS) selitystä ja vaati, että NS palauttaisi automaattisesti veloitetun talletuksen asianomaisten matkustajien tileille.
Viime lokakuun 3. päivänä monet matkustajat odottivat turhaan laiturilla, minkä seurauksena monet peruuttivat matkansa. Päästyessään alustalle NS oli kuitenkin jo veloittanut 10 tai 20 euron talletuksia OV-sirukortiltaan tai pankkitililtään. Society for Better Public Transport pitää tätä käytäntöä perusteettomana, koska NS ei pystynyt tarjoamaan riittävää junaliikennettä. Lisäksi monet matkustajat eivät edes huomaa, että heidän talletustaan on veloitettu, varsinkin jos he ovat ottaneet käyttöön "automaattisen veloituksen".
asiakaspalvelu
Vastauksena kiireelliseen kirjeeseen, joka osoitettiin Eelco Van Aschille (NS:n hallitus) ja Marieke Schöninghille (operatiivisen johtajan Prorail), jotka astuivat virkaan 1. lokakuuta, NS ilmoitti Maatschappij for Better Public Transport -järjestölle, että matkustajat, kuten tavallista, häiriötilanteissa voi ottaa yhteyttä asiakaspalveluun mahdollisen korvauksen saamiseksi. Sidosryhmä ei kuitenkaan usko tämän riittäväksi ja vaatii, että NS palauttaa talletuksen omasta aloitteestaan. NS toteaa, että valitukset voidaan aina käsitellä asiakaspalvelun kautta, mutta Society for Better Public Transport väittää, että tämä ei riitä varsinkaan siksi, että monet "automaattisen veloituksen" ihmiset eivät edes huomaa veloitusta.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun NS joutuu arvostelun kohteeksi sen reagoinnista häiriöihin ja muihin toimintaongelmiin. Aiemmin järjestöä on kritisoitu myös siitä, ettei se ole tiedottanut matkustajille ajoissa eikä käsitellyt korvausvaatimuksia riittävästi. Tämä viimeaikainen tilanne ei siis ole yksittäinen tapaus, vaan pikemminkin malli, joka ansaitsee huomiota.
Matkailijoihin vaikuttaneet häiriöt eivät rajoittuneet vain yhteyksiin Schipholiin, Schipholin kautta ja Schipholin kautta. Melkein koko Randstad joutui käsittelemään peruuntuneita tai vakavasti viivästyneitä junayhteyksiä. Tämä lisää NS:n tarvetta ryhtyä toimiin, ei vain palvelujensa luotettavuuden palauttamiseksi, vaan myös matkustajiensa luottamuksen palauttamiseksi.
Tämä tapaus paljastaa myös laajemman, rakenteellisen ongelman. Alankomaiden julkisen liikenteen järjestelmän läpinäkyvyyden ja automaattisten korvausmekanismien puute. Matkustajat eivät usein tiedä oikeuksistaan ja mahdollisuuksistaan vaatia korvausta, mikä johtaa haitoihin ja taloudellisiin haitoihin. Society for Better Public Transport -järjestön kiireellinen kirje korostaa, että NS:n ja muiden liikenteenharjoittajien on oltava ennakoivampia ja avoimempia viestintä- ja korvauspolitiikassaan.
