Riittävien pikalaturien puute valtateiden varrella ei ole vain haitta sähköajoneuvojen kuljettajille, vaan se myös heikentää laajempia pyrkimyksiä siirtyä puhtaampiin energialähteisiin.
Sähköajo Belgiassa on edelleen keskustelunaihe ja tie täynnä haasteita. Vaikka sähköautoista on tulossa yhä suositumpi valinta niiden ympäristöystävällisyyden vuoksi, kuljettajilla on käytännön haasteita. Yksi näistä ongelmista on pikalaturien saatavuus Belgian moottoriteillä. Maan pienestä koosta huolimatta on usein haastavaa löytää pikalaturi 60 kilometrin säteellä. Tämä johtaa huoleen pääsemisestä lopulliseen määränpäähän ilman, että akku tyhjenee.
Asiantuntijamme suosittelevat esimerkiksi maantiellä keskinopeuden rajoittamista 90 km/h:iin ja ilmastointilaitteen sammuttamista sähköautojen toimintasäteen lisäämiseksi. Vaikka nämä toimenpiteet voivat auttaa, auton lataaminen on edelleen tärkeä huomionarvo. Tavallisella pistorasialla voi kestää jopa 10 tuntia ladata auton täyteen, kun taas pikalaturit voivat ladata sen noin puolessa tunnissa autosta riippuen.
ilmastotavoitteet
Euroopan ja Flanderin ilmastotavoitteet korostavat tehokkaan ja kestävän energiankäytön tarvetta, ja sähköautoilulla on keskeinen rooli hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä. Sähköajon kannustamiseksi on tärkeää, että latauspisteitä on riittävästi. Valitettavasti näin ei vielä ole Belgian moottoriteillä.
Se, että sähköautojen kuljettajien on suunniteltava strategioita, kuten nopeuden rajoittaminen ja ilmastointilaitteen sammuttaminen päästäkseen määränpäähänsä, puhuu ennakoivan politiikan ja tarvittavaan infrastruktuuriin tehtävien investointien puutteesta.
Euroopan parlamentti on kuitenkin ryhtynyt toimiin tilanteen parantamiseksi. Vuodesta 2026 alkaen pikalaturit pitäisi olla saatavilla 60 kilometrin välein sähköautoihin Euroopan pääteillä ja 120 kilometrin välein kuorma-autoihin ja linja-autoihin. Lisäksi suuritehoisten latausasemien tarjoajat nostavat hintoja on esitettävä selvästi, verrattavissa bensiinipumppujen hintatietoihin. Vaikka tähän viittaavat merkit ovat jo näkyvissä, kestää jonkin aikaa ennen kuin nämä suunnitelmat toteutuvat.
Kriittinen tarkastelu nykyiseen infrastruktuuriin osoittaa, että edistyminen sähköajon helpottamisessa on hidasta ja riittämätöntä. Tämä on ironista, kun otetaan huomioon ilmastonmuutoksen kiireellisyys ja tarve vähentää riippuvuuttamme fossiilisista polttoaineista. Hallituksella ja asianomaisilla virastoilla on ilmeisesti vielä paljon opittavaa sähköajoneuvojen käyttöönoton kannalta välttämättömän infrastruktuurin tukemisen tärkeydestä.
