Yksi ProRailin tutkimusta ohjaava näkökohta on ilmastonmuutoksen vaikutukset rautatien penkereisiin.
Hollannin rautatieverkostoa hallinnoiva ProRail on suuren haasteen edessä. Organisaatio on käynnistänyt laajan selvityksen rautatien penkereiden, rataosien alla olevan tärkeän maanalaisen pinnan, vakaudesta. Tämä aloite on välttämätön, kun otetaan huomioon rautatieliikenteen kasvu ja nopeampien ja raskaampien junien kasvava kysyntä.
ProRailin toimitusjohtaja John Voppen korostaa kiireellisyyttä ja turvallisuutta: "Ajamme turvallisesti tai emme aja." Tämä instituutio on ratkaiseva Alankomaiden junaliikenteen tulevaisuuden kannalta. Jopa 80 % rautateiden penkereistä on yli vuosisadan vanhoja, mikä herättää kysymyksiä niiden kyvystä vastata rautatieliikenteen nykyaikaisiin vaatimuksiin. Lisäksi ilmastonmuutos vaikuttaa, kuten äärimmäinen kuivuus ja rankkasateet, jotka mahdollisesti uhkaavat patojen vakautta.
ProRailin tutkimus tehdään yhteistyössä neljän johtavan suunnittelutoimiston kanssa: Sweco, Arcadis, Witteveen + Bos ja Royal HaskoningDHV. Nämä virastot käyttävät kehittyneitä tekniikoita ja tietoja, kuten karttatutkimuksia, saatavilla olevia maaperätutkimuksia ja vedenkorkeustutkimuksia saadakseen tarkan kuvan rautatien penkereiden tilasta. Kymmenistä geologeista koostuva tutkimusryhmä on kartoittanut jo noin 2600 3000 kilometriä rautatien penkereiden kokonaismäärästä XNUMX XNUMX kilometriä.
Tutkimuksen ensimmäiset tulokset osoittavat, että lisäanalyysi on tarpeen. Tutkimuksen toinen vaihe keskittyy näkemysten jalostukseen arkistotutkimuksella ja paikkakohtaisella tiedolla. Painopiste on reiteillä, joilla on jo suunnitelmissa enemmän, nopeampia tai raskaampia junia.
Tämän seurantatutkimuksen tulokset ovat ratkaisevia tulevien toimenpiteiden ja investointien määrittelyssä. Tämä sisältää levypaalutus- tai tukipalkkien asentamisen tai antureiden käytön vakauden jatkuvaan seurantaan.
ProRail ryhtyy jo toimenpiteisiin joissakin paikoissa. Esimerkiksi Deventerin ja Oldenzaalin rajan välistä rautatien pengerrettä tarkkaillaan joulukuusta 2023 alkaen, jotta voidaan seurata kiihdytetyn IC Berlinin vaikutuksia. Lisäksi tutkitaan vaihtoehtoja Delftin ja Schiedamin välisen rautatien penkereen vahvistamiseksi.
tutkimus
Rautatien patojen tutkimus on osa laajempaa ProRailin aloitetta, jonka tavoitteena on tehdä Alankomaiden rautatieverkostosta tulevaisuudenkestävä. Tämän tutkimuksen tärkeyttä korostaa Alankomaiden rautatieverkoston historia: suuri osa infrastruktuurista on yli vuosisadan vanhaa, mikä asettaa ainutlaatuisia haasteita. Ratapenkereiden ikä herättää kysymyksiä niiden kyvystä kestää nykyaikaisen junaliikenteen kuormituksia, varsinkin kun otetaan huomioon kunnianhimoiset suunnitelmat raideliikenteen laajentamiseksi ja nopeuttamiseksi Hollannissa.
Toinen ProRailin tutkimusta ohjaava näkökohta on ilmastonmuutoksen vaikutukset rautatien penkereisiin. Sääolosuhteet, kuten pitkittynyt kuivuus ja rankkasateet, voivat vaikuttaa merkittävästi rautatien penkereiden vakauteen. Nämä olosuhteet edellyttävät patojen nykyisen kunnon ja kestävyyden arvioimista ja niiden vahvistamista tarvittaessa.
Ratapenkereiden selvitys sisältää kattavan arvion näiden rakenteiden fyysisestä kunnosta. Insinöörit käyttävät kehittyneitä tekniikoita ja menetelmiä, mukaan lukien geotekninen analyysi, määrittääkseen patojen vakauden ja kantokyvyn. Tämä prosessi on välttämätön junaliikenteen turvallisuuden varmistamiseksi ja tulevien ongelmien ehkäisemiseksi.
TU Delftin yhteistyössä Deltaresin kanssa johtama RESET-tutkimus on toinen tärkeä osa ProRailin työtä. Tämä tieteellinen tutkimus tarjoaa arvokkaita näkemyksiä intensiivisemmän junaliikenteen pitkäaikaisvaikutuksista rautatien pengerreissä. Tästä tutkimuksesta saatava tieto auttaa muotoilemaan tehokkaita strategioita rautatien penkereiden kunnossapitoon ja parantamiseen.
