Saamme liikkumisneuvoja, jotka eivät enää sovi yhteiskuntaan.
Tämän toteaa LMe Solutionsin liikeomistaja Karin van den Berg-Hulshoff. Hänen mukaansa tämä johtuu autoteollisuuden homogeenisuudesta, sillä se on ajatellut liian pitkään suuria merkkejä ja ajoneuvoja. Autoteollisuutta hallitsee pieni joukko suuria merkkejä, kuten Volkswagen, Toyota ja General Motors. Nämä merkit keskittyvät vahvasti suuriin ajoneuvoihin, kuten henkilö- ja kuorma-autoihin.
Autoteollisuus on liian pitkään keskittynyt perinteisiin teknologioihin, kuten polttomoottoreihin ja fossiilisiin polttoaineisiin. Tämä on johtanut innovaatioiden puutteeseen ja kilpailuaseman heikkenemiseen. Ja tämä puolestaan on johtanut huomion puutteeseen globaaleihin markkinoihin ja muuttuviin asiakkaiden tarpeisiin. Alan on keskityttävä pienempiin ajoneuvoihin, kestävämpiin teknologioihin ja globaaleihin markkinoihin. Mutta näin ei todellakaan näy tapahtuvan, päinvastoin.
neuvoja
”Uusia valmistajia, jotka ajattelevat eri tavalla, toimivat eri tavalla ja toteuttavat erilaisia kuljetusratkaisuja, on syntynyt”, hän sanoo. ”Autoteollisuus on syrjäyttänyt itsensä olemalla astumatta oman maailmansa ulkopuolelle. Ei ollut tarvetta muuttaa, joten saat liikkumisneuvoja, jotka eivät enää sovi yhteiskuntaan.” Karinin vastaus tuli vastauksena yhteen artikkeli meiltä sähköautoista jotka ovat pidätettyinä sen jälkeen, kun ilmoitettiin, että C-ajokortti otetaan käyttöön ensi vuodesta. Yritykset, kuten DHL, kohtaavat tämän toimittaessaan kaupunkialueilla.
"En ymmärrä, että DHL on investoinut vuosia viime mailin ajoneuvoihin ja lopulta siirtynyt sähköpakettiautoihin saadakseen virallisen C-ajokortin", Van den Berg-Hulshoff sanoo. "Se on väärä valinta, koska se vain tekee toimituksista kaupunkialueilla kalliimpaa ja monimutkaisempaa."
Esimerkki tästä on sähköautojen pakollinen C-ajokortti ensi vuodesta alkaen. Tämä aiheuttaa ongelmia DHL:n kaltaisille yrityksille, jotka luottavat suurelta osin sähköautoihin toimitettaessa kaupunkialueita.
Karenin mukaan posti- ja paketti- ja verkkokaupan alalla on meneillään valtava siirtyminen pienempiin ajoneuvoihin maailmanlaajuisesti. ”Franchise-yrittäjien tulee palvella heitä erinomaisesti 139:stä Alankomaiden keskuksesta. Heidän sijaintinsa on rakennettu solmukehitykseen."
Hän on kuin ondernemer on erikoistunut lasti- ja liikkuvuusratkaisuihin ja näkee, että siirtyminen kestävämpään yhteiskuntaan vaikuttaa koko liikkuvuuden kirjoun. "Ilmastosopimus, nollapäästövyöhykkeet ja vähemmän autoja, vähemmän yritysbusseja ja erilainen liikkuvuus", hän kirjoittaa vastauksessaan. "Kaikkien julkisten ja voittoalojen sidosryhmien kanssa pelikenttä on monimutkainen ja erittäin haastava."
VUCA
"VUCA-periaatteen perusteella näemme nopeasti muuttuvan maailman, jossa on paljon epävarmuutta ja monimutkaisuutta", sanoo van den Berg-Hulshoff. "Sopeutumiskyvyn merkitys ei ole koskaan ollut suurempi liikkuvuuden, logistiikan, asumisen, työskentelyn ja asumisen moniselitteisessä maailmassa."
VUCA-periaate on lyhenne sanoista volatiliteetti, epävarmuus, monimutkaisuus ja epäselvyys. Sitä käytetään kuvaamaan nykyistä maailmaa, jolle on ominaista nopea muutos, epävarmuus tulevaisuudesta, monimutkaiset ongelmat ja moniselitteiset tilanteet. Viime mailin rahti- ja liikkuvuusratkaisuihin erikoistunut Karen van den Berg-Hulshoff haluaa tehdä yhteistyötä vahvojen osapuolten kanssa aktivoidakseen, edistääkseen ja edelleen kehittääkseen kestävää siirtymää viimeisen kilometrin logistiikassa. Kumppanuudet ovat myös tärkeitä VUCA-maailmassa. Organisaatioiden on tehtävä yhteistyötä muiden organisaatioiden kanssa vastatakseen VUCA-maailman haasteisiin.
