Tapaus osoittaa, että matkaa on vielä jäljellä, kun matkustaja katselee ja kyselee mitä ihmettä ammatti tekee?
Jännitteet tavallisten taksinkuljettajien ja verkkotaksipalvelun Uberin kuljettajien välillä ovat kovat Hollannin kaupungeissa. Tämä konflikti saavutti äskettäin uuden pohjan Eindhovenissa, jossa Uber-kuljettajan ja valtuutettujen taksijärjestöjen (TTO) kollegoiden välinen vastakkainasettelu kärjistyi.
Lauantai-iltana Stationspleinillä Eindhovenissa tunteet nousivat ylös, kun ryhmä taksiyrittäjiä joutui yhteenottoon Uber-kuljettajan kanssa. Tilanne paheni, kun Uber-kuljettaja, väitetysti puolustaakseen itseään, teki heiluttavia liikkeitä ruuvimeisselillä. Vaikka kukaan ei loukkaantunut, tämä tapaus korostaa kasvavaa tyytymättömyyttä ja kilpailua perinteisten taksinkuljettajien ja innovatiivisen taksialustan välillä.
Perinteisten taksejen ja Uberin välinen ristiriita ei ole uusi. Uberin tulon jälkeen Hollannin markkinoille on ollut jatkuvia jännitteitä, joita ovat usein ruokkineet erot työoloissa, tuloissa ja markkinoille pääsyssä. Eindhovenin kunnan mukaan vain TTO-taksit saavat käyttää virallisia taksipysäkkejä. Uber puolestaan toimii "soitto- ja tilausmarkkinoilla".
Tämä taistelu on osoitus suuremmasta taksialan ongelmasta. Monet itsenäiset kuljettajat kamppailevat ansaitakseen kunnolliset perhetulot. Tämä yhdessä lisääntyvän kilpailun aiheuttaman paineen kanssa voi johtaa aggressioon ja epätoivoon. Eindhovenin tapaus on traaginen esimerkki siitä, kuinka kuumia tunteita voi vallata alalla, jolla kilpailu kiristyy.
Eindhovenin tilanne herättää kysymyksiä taksialan sääntelystä ja valvonnasta. Vaikka Uber korostaa, että heidän kuljettajansa voivat liittyä myös TTO:ihin, ongelman ydin on edelleen epätasainen toimintakenttä ja siitä aiheutuvat jännitteet. Jännitteet Uber-kuljettajien ja perinteisten taksinkuljettajien välillä Alankomaissa eivät ole harvinaisia, ja tapaukset vaihtelevat mielenosoituksista mahdolliseen rikolliseen toimintaan. Matkustajien on edelleen vaikea rakentaa luottamussuhdetta lennolle pääsymarkkinoiden ammattiryhmään.
huijarit
Hyvä esimerkki tapahtui Amsterdamissa, jossa suuri joukko taksinkuljettajia hyökkäsi Uberin pääkonttoriin huutaen, että yritys oli "huijareita". Tämä FNV-ammattiliiton järjestämä toiminta korosti kuljettajien vaatimusta, että heitä kohdellaan joko aidosti itsenäisinä ammatinharjoittajina tai työllistyinä. Vaikka Uber väittää, että heidän kuljettajansa ovat ansainneet 35 prosenttia enemmän viimeisen vuoden aikana ja että 94 prosenttia ei halua työllistyä, tyytymättömyys on edelleen korkea perinteisten taksinkuljettajien keskuudessa.
Toinen esimerkki tyytymättömyydestä oli yli 200 taksinkuljettajan mielenosoitus Malieveldillä Haagissa. Nämä Amsterdamista ja Rotterdamista kotoisin olevat kuljettajat protestoivat Uberin epäreilua kilpailua vastaan. Heidän vihansa ruokkii osittain korkeammat vakuutusmaksut, joiden he katsovat johtuvan Uber-kuljettajille sattuneista onnettomuuksista. Amsterdamissa ja sen ympäristössä tapahtui viime vuoden lopussa ja tämän vuoden alussa kolme kuolemaan johtanutta Uber-kuljettajien onnettomuutta, joissa kuoli neljä ihmistä.
Lisäksi on myös huolestuttava suuntaus taksinkuljettajien osallistumisesta rikolliseen toimintaan. Yli puolet Amsterdamin taksinkuljettajista on syyllistynyt rikokseen viimeisen kolmen vuoden aikana. Tutkijat kuvailevat takseja täydelliseksi suojaksi rikollisjärjestöjen helpottamiseksi, sillä Amsterdamissa toimivasta 71 1050 taksiyrityksestä 22.339 on tunnistettu "mahdollisesti roistoiksi". Viimeisen kolmen vuoden aikana Amsterdamissa on poliisin mukaan sattunut XNUMX XNUMX taksikohtausta, joista joka kymmenes liittyi väkivaltarikoksiin.
Vain havainnollistavia kuvia Eindhovenin keskusasemasta.
