Lähes kolme kymmenestä kuljettajasta ajaa vaarallisesti lähellä edessä olevaa autoa, joten takaluukun sulkeminen on edelleen jatkuva ongelma.
Tämä riskialtis käyttäytyminen syntyy suuresta mittakaavasta Studie Liikenneinstituutti Vias, jossa tutkittiin lähes neljä miljoonaa henkilöautoa ja 400.000 XNUMX kuorma-autoa ja linja-autoa. Analyysi osoittaa, että kuljettajien ylläpitämä turvamarginaali on usein alle suositellun etäisyyden.
On silmiinpistävää, että 58 % henkilöautoista ajaa alle kahden sekunnin etäisyydellä edessä olevasta ajoneuvosta, ja prosenttiosuus kasvaa toisella (64 %) ja kolmannella (65 %) kaistalla. Lisäksi takaluukkua ajetaan useammin arkisin ja kevyemmissä olosuhteissa.
Hälyttävämpää on, että 27 prosenttia henkilöautoista pitää alle sekunnin etäisyyden, mikä merkitsee vakavaa takaluukusta. Tämä käytäntö on yleisin keski- ja vasemmalla kaistalla, missä noin joka kolmas kuljettaja syyllistyy siihen.
Uusi tieliikennelaki mainitsee nimenomaisesti 2 sekunnin säännön. Tällä hetkellä liikennesääntöjen 10.1 §:n 2 momentin mukaan kuljettajan on otettava nopeus huomioon ja säilytettävä riittävä turvaetäisyys ajoneuvonsa ja edellä ajavan ajoneuvon välillä.
"Riittävä" ei ole tarkasti määritelty, mutta voit terveellä järjellä olettaa, että se vastaa matkaa, jonka ajoneuvo voi kulkea kahdessa sekunnissa, Vias kertoo. Kuorma-autonkuljettajille sääntö on selkeämpi: taajamien ulkopuolella on pidettävä vähintään 2 metrin etäisyyttä toisiinsa. Kuljettajien on vaikea arvioida oikein etäisyyttä edellä ajavaan ajoneuvoon. Kahden sekunnin säännön noudattamatta jättäminen on kuitenkin suurin onnettomuuksien syy. Säännön selkeyttämisen uudessa tiesäännössä pitäisi selventää asioita ja viime kädessä helpottaa täytäntöönpanoa. Tästä syystä ensi vuonna toteutetaan pilottihanke.
Moottoriteillä turvaetäisyyttä ei usein noudateta. Tämän ongelman ratkaisemiseksi käynnistetään ensi vuonna pilottiprojekti, jossa tietyillä moottoriteillä valvotaan etäisyyssääntöjen noudattamista.
Nykyiset liikennesäännöt ovat jokseenkin epämääräisiä, sillä ne edellyttävät vain "riittävän turvaetäisyyden" säilyttämistä ilman, että sitä määritellään konkreettisesti. Tämä kuitenkin muuttuu syksystä 2025 alkaen uudella tiesäännöllä, joka määrää maanteillä vähintään kahden sekunnin etäisyyden.
Kuorma-autoille ja linja-autoille on tällä hetkellä voimassa selkeämpi sääntö taajamien ulkopuolella: vähintään 50 metrin etäisyys. Tätä sääntöä valvotaan paremmin, sillä 70 prosenttia kuorma-auton ja linja-auton kuljettajista noudattaa sitä, ja luku nousee 80 prosenttiin viikonloppuisin.
Viasin tiedottajan Stef Willemsin mukaan turvaetäisyyksien noudattaminen on ratkaisevan tärkeää. Hän huomauttaa, että kolmasosa moottoritieonnettomuuksista on perääntörmäyksiä, jotka johtuvat usein riittämättömästä etäisyydestä. Vias arvioi, että lähes 1.000 XNUMX maantieonnettomuutta vuodessa johtuu riittämättömistä turvaetäisyyksistä, mikä aiheuttaa paitsi henkilökohtaista kärsimystä myös liikenneruuhkia ja laajempia liikkumisongelmia.
oikeudenkäynti
Ensi vuonna toisella vuosipuoliskolla tietyillä moottoriteillä järjestetään pilottiprojekti, jossa selvitetään, voidaanko tarkastaa kameroilla tai tutkailla, vaikka tien varrella ei olisikaan merkintöjä. Aluksi testissä tarkistetaan kuorma-autojen välinen 50 metrin turvaetäisyys. Toiseksi testi keskittyy henkilöautoihin. Kamerat pystyvät mittaamaan kahden ajoneuvon välistä aikaväliä, joten merkintäviivoja ei tarvitse lisätä tielle. Esimerkiksi Saksassa tällaisia tarkastuksia tehdään jo moottoriteillä.
