L'application de l'interdiction du trafic de fret a été élaborée ces dernières semaines et les mesures de trafic nécessaires ont été élaborées. En concertation avec les autorités régionales et la région de sécurité, il est devenu clair que les différentes mesures de régulation du trafic de fret sur le Wantijbrug pendant les travaux ont des conséquences telles pour l'accessibilité de la région que le début des travaux fin août n'est pas souhaitable pour la région. est.
En prenant plus de temps, les mesures de circulation nécessaires peuvent être mieux développées et coordonnées avec les parties prenantes. La rénovation du pont Wantij entre Papendrecht et Dordrecht entraînera donc un retard supplémentaire.
Ces dernières semaines, ces mesures pour le trafic marchandises ont été élaborées avec l'environnement administratif et la région de sécurité. Il a été établi que pendant la période d'application des interdictions de trafic de marchandises, un certain nombre de mesures sont nécessaires pour assurer une application sûre et efficace.
Cela revient à fermer une voie sur la N15 à la jonction de l'A3 pour créer un passage libre pour les services d'urgence et à créer un piège des deux côtés du pont pour évacuer le fret de la N3. Dans ce piège, tout le trafic passera par une voie et le trafic de marchandises sera dirigé vers un autre itinéraire. Après le piège, l'autre trafic peut continuer sur la N3 sur deux voies.
L'application de la loi est également un point d'attention dans la période qui suit, quand il y a une interdiction de dépassement pour le trafic de marchandises. La circulation de marchandises sur la voie gauche de la N3 n'est pas autorisée en vue de la sécurité des ouvriers au sous-sol du pont et des usagers de la route (de navigation). Afin d'éviter tout dépassement par le trafic de fret, la voie de gauche sur le pont devra peut-être également être fermée à toute circulation pendant cette période.
Début des travaux imprudent fin août
Conjointement à l'environnement administratif et à la région de sécurité, le Ministre C. van Nieuwenhuizen Wijbenga est arrivé à la conclusion que commencer les travaux à la fin du mois d'août n'est pas judicieux. Les partenaires soulignent l'impact majeur de la démarche sur l'accessibilité de la région au sens général et sur l'accessibilité des services d'urgence en particulier (hôpital à proximité). Le report des travaux donnera à Rijkswaterstaat et à la région le temps de développer une méthode de travail qui soit sûre à entretenir et qui limite les perturbations de la circulation.
La sécurité structurelle du pont n'est pas en cause en cas de retard pouvant aller jusqu'à 2 ans. Le pont est surveillé de manière intensive et les dommages qui peuvent survenir peuvent être identifiés et réparés à temps.
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