Print Friendly, PDF & Email
Image Pitane

Anvers se positionne fermement comme un acteur important de la mobilité du futur avec l'arrivée éventuelle d'une usine chinoise de camions électriques.

Un investissement qui peut donner à l'économie locale un coup de pouce significatif de 300 millions d'euros. La ville, connue pour son emplacement stratégique et ses infrastructures robustes, attire selon un article dans De Tijd l'attention de Vent rose, une start-up chinoise innovante qui envisage de créer la première usine européenne de production de camions électriques.

Le fondateur Wen Han, qui s'est récemment rendu à Anvers et a rencontré, entre autres, le bourgmestre Bart De Wever et le PDG de Voka Luc Luwel, a souligné l'état avancé des négociations sur la création d'un siège européen et d'une usine d'assemblage dans la ville. Cette étape marque un tournant potentiel pour l’industrie automobile belge, qui peut à nouveau accueillir un acteur majeur sur son territoire après une longue période.

géopolitique

Le choix d'Anvers, malgré la concurrence des pays voisins, est motivé par des considérations géopolitiques et par la position forte qu'occupe la Flandre sur la liste des sites potentiels. Ce projet stimulerait non seulement l'emploi local, mais contribuerait également à la durabilité du réseau de transport européen, grâce à la production et à l'assemblage de camions électriques qui promettent de réduire les émissions et la dépendance aux combustibles fossiles.

(Le texte continue sous la photo)
Maison Bart Groot
Photo : © Bleu Pitane - Bart Groothuis (VVD)

« L'Europe se trouve à un carrefour crucial où la prospérité future du continent dépend de plus en plus de sa capacité à maintenir et à développer ses industries. »

Parallèlement aux développements autour de Windrose, un appel à la prudence se fait entendre dans l'arène politique. relations commerciales avec la Chine. Le politicien Bart Groothuis du VVD a récemment critiqué la décision des entreprises de transports publics de commander des bus au constructeur chinois BYD. Groothuis souligne la nécessité de lutter consciemment contre la concurrence déloyale et les risques pour la sécurité nationale et les droits de propriété intellectuelle qui peuvent découler de tels accords.

Lire aussi  Fin d'une époque : la faillite de Van Hool laisse de profondes blessures

la propriété intellectuelle

Ces inquiétudes sont amplifiées par la poursuite des activités d’espionnage et les tentatives de vol de propriété intellectuelle de la part de pays comme la Chine, la Russie, l’Iran et la Corée du Nord. Groothuis préconise une approche plus ciblée que celle proposée par la législation actuelle, afin de préserver l’équilibre délicat entre les intérêts commerciaux et la sécurité nationale.

Alors que le débat sur les relations commerciales internationales et la politique de sécurité se poursuit, le projet Windrose à Anvers promet un pas en avant dans la transition vers des transports plus durables. Les camions électriques de l'entreprise, dont la conception rappelle le Tesla Semi mais promettent d'offrir une plus grande autonomie à moindre coût, pourraient jouer un rôle important dans la réduction de l'empreinte carbone du secteur des transports.

ABONNEMENT
Articles Liés:
Chiron