Il a été difficile de nettoyer l'industrie du transport maritime.
Le transport maritime produit une grande partie des gaz à effet de serre dans le monde, mais les nouvelles technologies offrent des solutions pour réduire la consommation de carburant. Les cargos propulsés par le vent peuvent aider à lutter contre la crise climatique. Les voitures, les camions et les avions sont largement blâmés pour la crise climatique, mais le transport maritime produit également une grande partie des gaz à effet de serre mondiaux, ainsi que des oxydes d'azote et de la pollution par le soufre, car les navires utilisent en grande partie du mazout lourd bon marché.
Oiseau de mer
Oceanbird est un concept de cargo suédois révolutionnaire, développé par Wallenius Marine en collaboration avec l'Université technique royale suédoise (KTH) et SSPA, une société de conseil maritime. Ce navire remarquable et innovant promet de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre en utilisant l'énergie éolienne. Le Oiseau de mer est un exemple de l'intérêt croissant pour le transport maritime durable, dont l'objectif est de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution. Le navire utilise l'énergie éolienne comme principale source d'énergie, ce qui lui permet de réduire les émissions de dioxyde de carbone jusqu'à 90 % par rapport aux cargos traditionnels.
L'Oceanbird est un concept révolutionnaire qui a le potentiel de transformer l'industrie maritime et de contribuer à un avenir plus durable.
La caractéristique la plus frappante de l'Oceanbird sont les cinq énormes ailes qui s'étendent et tournent. Ces voiles mesurent 80 mètres de haut et sont fabriquées dans un matériau composite léger. Ils sont conçus pour utiliser efficacement l'énergie éolienne et peuvent être adaptés à différentes conditions météorologiques et itinéraires de navigation.
L'Oceanbird a une capacité de charge utile d'environ 32.000 7.000 tonnes et est conçu pour transporter 10 18,5 voitures ou une quantité équivalente de fret. Le navire pourra atteindre une vitesse maximale d'environ XNUMX nœuds (XNUMX km/h).
entraînement par le vent
Il a été difficile de nettoyer l'industrie du transport maritime, mais une solution consiste à utiliser des navires à énergie éolienne. Cela peut sembler remonter à l'époque du Cutty Sark, mais une nouvelle propulsion éolienne de haute technologie peut être installée sur les navires existants pour réduire la consommation de carburant. Le vent est libre, le vent est plus fort en mer que sur terre et les logiciels de navigation peuvent tenir compte des conditions météorologiques et utiliser des algorithmes avancés pour planifier le trajet le plus rapide et le plus économe en carburant.
Une grande variété d'appareils éoliens ont été conçus pour les navires, utilisant des voiles, des cerfs-volants ou des rotors qui ressemblent à des cylindres verticaux. Ceux-ci sont montés sur le pont d'un navire et nombre d'entre eux peuvent être installés sur des navires existants. Déjà plus de 20 cargos commerciaux utilisent l'énergie éolienne pour réduire leur consommation de carburant, et d'autres sont en cours de lancement, mais l'énergie éolienne met du temps à être largement acceptée dans l'industrie.
Bien que le Cutty Sark ne soit jamais devenu le clipper à thé le plus rapide, grâce à la concurrence des bateaux à vapeur, il s'est néanmoins forgé une réputation de navire exceptionnellement rapide et fiable.
Cutty Sark
L'un des voiliers les plus rapides et les plus célèbres de l'histoire, le Cutty Sark est un symbole de la puissance et de l'élégance de l'ère de la voile. Construit en 1869, ce clipper du XIXe siècle représente un moment important de l'histoire maritime et constitue aujourd'hui un important patrimoine culturel. Le Cutty Sark a été construit à l'origine pour le commerce lucratif du thé entre la Chine et la Grande-Bretagne.
Le voilier a été construit à Dumbarton, en Écosse, par le constructeur naval Scott & Linton, selon les plans d'Hercules Linton. Le navire est un merveilleux exemple de clipper britannique, un type de navire caractérisé par sa coque mince et profilée, conçue pour la vitesse et l'efficacité. Le Cutty Sark a une longueur de 85 mètres et une largeur de 11 mètres. Les trois mâts atteignent jusqu'à 46 pieds de haut et le navire peut transporter jusqu'à 32.000 XNUMX pieds carrés de voiles.
