Le conseil du sud-ouest de la Frise s'y associe et prend des mesures pour garantir la sécurité des vélos dans la commune.
Le sud-ouest de la Frise est préoccupé par la sécurité des cyclistes sur la piste cyclable. Avec l'augmentation de l'utilisation des vélos électriques, la municipalité reçoit également de plus en plus de plaintes d'autres utilisateurs de vélos. Ils pensent être passés impétueusement par des cyclistes en vélo électrique. Le conseil du sud-ouest de la Frise s'y associe et prend des mesures pour garantir la sécurité des vélos dans la commune.
« Nous avons une belle et vaste municipalité qui est parfaite pour le cyclisme. De plus, le vélo est sain et nous voulons continuer à l'encourager. Malheureusement, en raison d'un sentiment d'insécurité sur la piste cyclable, on constate que de moins en moins de personnes utilisent leur vélo ».
La montée en puissance des vélos électriques est un problème
Selon la municipalité, le problème ne réside pas tant dans l'utilisation des vélos électriques. Diverses études nationales montrent que les vélos électriques gonflés sont le problème des accidents et des situations dangereuses. Les médias nationaux ont déjà écrit à ce sujet en août. Dans le sud-ouest de la Frise également, les gens soupçonnent que l'on roule beaucoup sur des vélos électriques gonflés à bloc.
Un vélo électrique amélioré fait également sensation en Allemagne
« En Allemagne, un vélo électrique sur trois a été mis en scène et en Belgique, il est proposé spontanément par des revendeurs de vélos. Il serait naïf de penser que ce n'est pas le cas ici. Et si, par exemple, les personnes âgées « font la course » sur un vélo électrique gonflé à bloc, je peux imaginer que d'autres utilisateurs de vélo seront choqués par cela », Rietman se réfère à un article de CROW-fietsberaad, le centre de connaissances du gouvernement néerlandais pour politique du vélo.
Vérification pilote à partir du 1er mai
C'est pourquoi la municipalité vérifiera l'utilisation de vélos électriques améliorés. Il s'agit d'un pilote de 6 mois qui démarrera à partir du 1er mai de cette année. Le Conseil met à disposition 150.000 XNUMX euros du Fonds de développement à cet effet. L'argent est utilisé pour le déploiement de personnes et de ressources. « Nous engageons des parties externes pour nous aider avec les contrôles. Ces contrôles seront effectués à des moments et à des endroits aléatoires au cours des prochains mois. »
Lors d'un tel contrôle, la vitesse maximale est vérifiée et les compétences de conduite du cycliste sont examinées. En cas de doute, un avertissement sera donné en premier. La municipalité enregistre les données personnelles afin de pouvoir vérifier ultérieurement si le vélo a été réinitialisé à la vitesse maximale normale.
Plan de dynamomètre pour l'avenir
L'échevin préférerait voir un banc à roulettes pour vélos électriques. Cela a déjà été discuté à la Chambre des représentants. Cette option n'est pas encore disponible, a-t-il dit commune.
« La chose la plus importante que nous voulons atteindre avec cette mesure est que petits et grands se sentent à nouveau en sécurité sur les pistes cyclables. En plus des personnes âgées, nous voulons également continuer à encourager les parents avec de jeunes enfants à utiliser leur vélo. Parce que c'est sain et que vous profitez davantage du bel environnement dans lequel nous vivons ».
