Capacité de décision : coopération et financement essentiels pour les transports du futur
L'Alliance pour la mobilité, la VNG et l'IPO appellent de toute urgence la coalition envisagée à faire de la mobilité un élément indissociable de la nouvelle politique.
Dans le climat politique actuel, avec un nouveau cabinet à l'horizon, la pression pour réaliser des investissements substantiels et durables dans le secteur de la mobilité augmente. Les Pays-Bas sont confrontés à des défis importants dans les domaines de la construction de logements, de la durabilité et de la qualité de vie, dans lesquels la mobilité joue un rôle crucial. Ce thème, qualifié de « pierre angulaire de notre société », nécessite des investissements structurels pour que les Pays-Bas restent accessibles, abordables et vivable, selon l'Alliance pour la mobilité, l'Association des municipalités néerlandaises (VNG) et la Consultation interprovinciale (IPO).
Marga de Jager, présidente de l'ANWB et également présidente de l'Alliance pour la mobilité, souligne l'importance de la mobilité non pas comme une fin en soi, mais comme une condition essentielle de la participation sociale. « L'accessibilité et le prix abordable sont essentiels », dit-elle, soulignant l'importance d'une infrastructure comprenant des autoroutes, des pistes cyclables et pédestres, des voies navigables et un réseau de transports publics dense.
politique de mobilité
La nécessité d’agir est claire. Les partis collaborateurs notent que les Pays-Bas s’envaseront sans une politique de mobilité forte de la part du nouveau gouvernement. Il y a un besoin annuel de 2 à 3 milliards d'euros supplémentaires rien que pour la gestion et l'entretien, outre les investissements nécessaires à l'expansion et au renouvellement des infrastructures. Le représentant Harry van der Maas de l'IPO l'exprime ainsi : « Cela peut être évité en traitant plus intelligemment ce qui existe déjà, en combinaison avec plus d'argent. »
Les hommes politiques doivent également continuer à prêter attention au caractère abordable des déplacements en transports publics et en voiture. Marga de Jager ajoute qu'il est important que les partis en formation non seulement regardent vers l'avenir, mais tiennent également compte des accords conclus précédemment et des projets en cours ou déjà planifiés. «Une gestion et un entretien défaillants des routes nationales, par exemple, entraînent une pression supplémentaire sur les routes provinciales et locales», explique De Jager.
« Il est important pour nos résidents que des alternatives abordables et équivalentes à la voiture soient disponibles, comme par exemple de bons transports publics dans chaque région. »
Jan van Burgsteden, conseiller de la commune de Meierijstad et membre du comité VNG
L'édile souligne l'importance de l'accessibilité à l'échelle régionale. Ceci est particulièrement important pour l’accessibilité des services essentiels tels que les hôpitaux et les nouvelles zones résidentielles, même pour les personnes ne possédant pas de voiture. La Mobility Alliance, composée de diverses organisations de premier plan telles que l'ANWB, Arriva, BOVAG et bien d'autres, offre un large soutien sur ces questions. Malgré les différences parmi les partisans de ces organisations, il existe une quête commune d’une mobilité accessible, abordable et durable qui soutient à la fois la société et l’économie.
L’Alliance Mobilité, une puissante Partenariat Au sein du secteur néerlandais de la mobilité, représente un éventail remarquable d'organisations, depuis les groupes d'intérêt jusqu'aux acteurs majeurs des transports publics et de la construction routière. Ce collectif s'efforce d'apporter des améliorations et des innovations importantes qui favoriseront l'accessibilité, l'abordabilité et la durabilité des transports aux Pays-Bas.
L'alliance comprend certains des noms les plus influents et reconnaissables du secteur de la mobilité. Parmi eux, l'ANWB, qui, outre son rôle d'assistance aux usagers de la route, propose également des services touristiques. Arriva et Dutch Railways (NS) sont des membres importants qui assurent respectivement le transport par bus et par train, essentiels au fonctionnement quotidien des transports publics aux Pays-Bas.
Des entreprises telles que Bouwend Nederland et MKB Infra représentent le secteur de la construction et des infrastructures et jouent un rôle essentiel dans le développement des infrastructures de mobilité physique. En outre, l'Association RAI joue un rôle important en tant que représentant des industries du vélo et de l'automobile, ce qui met en évidence l'ampleur de l'alliance qui inclut à la fois le vélo et l'automobile.
Les intérêts de groupes d'utilisateurs spécifiques ne sont pas négligés. L'Union des cyclistes défend les intérêts des cyclistes, tandis que l'Association des sociétés néerlandaises de leasing automobile (VNA) et l'Association des conducteurs d'affaires représentent les intérêts des automobilistes professionnels et des sociétés de leasing.
En termes de transports publics, l'alliance est bien représentée avec des entreprises telles que GVB, HTM, Keolis, Qbuzz, RET et Transdev qui fournissent des services dans diverses zones urbaines des Pays-Bas, comme Amsterdam, La Haye, Rotterdam et au-delà. OV NL regroupe toutes ces entreprises sous un dénominateur commun, ce qui garantit une communication et un développement politique rationalisés au sein du secteur.
L'aéroport international de Schiphol est également membre de l'alliance, reliant le secteur de l'aviation aux objectifs plus larges d'innovation et de développement de la mobilité aux Pays-Bas. Schiphol joue un rôle crucial en facilitant les connexions nationales et internationales.
