Neffens Pieter van Vollenhoven soe it goed wêze - as der frauduleuze hannelingen binne - noch sa'n oanbesteging as kontrakt te ûntbinen. De manier wêrop de oanbesteging foar iepenbier ferfier yn 'e Isel- en Vecht-regio's ta grutte is besunige, makket fragen en kin miskien foar in part op frauduleuze wize oanmakke wêze.
Begjin maart ferskynden dokuminten dat Keolis en ynhierde adviseurs 'frauduleus' hawwe neamd. Ien fan 'e oanbelangjende direkteuren, waans hantekeningen ûnder de sydletters steane, is fanwege de saak ophâlden. Yn in ferklearring Keolis skriuwt oer de oanbesteging IJssel-Vecht op har webside:
Keolis stiet foar logysk en goed iepenbier ferfier. It is om dizze reden dat wy de konsesje IJssel-Vecht in skoft lyn wûnen. Us fyzje op iepenbier ferfier freget hanneljen mei yntegriteit. Keolis tinkt dat it unregelmjittichheden hat ûntdutsen yn har oanbesteging foar de oanbesteging IJssel-Vecht en hat de klant dêroer ynformearre. Keolis distansjeart him fan elk unethysk gedrach en sil passende maatregels nimme. Wy kinne op it stuit gjin fierdere ynformaasje jaan.
Neffens Eric Smit fan Folgje it Geld transportbedriuw Keolis brûkte 'frauduleuze' sydbrieven mei Sineeske bedriuwen by it krijen fan de oanbesteging. It feit dat busbouwer VDL Groep in busoarder ferlear nei in Sineesk bedriuw waard net goed ûntfongen troch leden fan 'e Hûs fan fertsjintwurdigers en publike opiny. Sineeske BYD Auto, in autofabrikant mei haadkantoar yn Shenzhen, Sina, sette yn op in wichtige opdracht fan Keolis. It bedriuw produseart elektryske auto's lykas auto's, bussen, fytsen en frachtweinen.
Lês ek: VDL Groep ferlear busopdracht oan Sineesk steatsbedriuw
