Reliëf fan maatregels tsjin it korona-firus sil ek stadichoan sûnenssoarch en taksyferfier foar konsuminten en bedriuwen restaurearje. Om dit feilich te meitsjen hat de filiaalorganisaasje Royal Dutch Transport (KNV), tegearre mei FNV en CNV, protokollen opsteld. De partijen makken gebrûk fan advys fan ûnder oaren de RIVM, de Nederlânske Feriening foar Behinderensoarch (VGN) en kliïntorganisaasjes.
Mei útsûndering fan pasjinteferfier nei en fan nierdialyse en onkologyske behannelingen foel it ferfier fan soarch foar it grutste part of sels folslein oan it begjin fan 'e korona-pandemy. Oan 'e ein fan april ferline iepene skoallen foar spesjaal basisûnderwiis har doarren opnij en begûn basisskoallen op heal sterkte. Dit brocht sawat 70% fan studinteferfier wer op koers.
Skoallen foar fuortset (spesjaal) ûnderwiis sille yn juny opnij iepen en studinteferfier sil dêrom fierder útwreidzje. IN befeiligingsprotokol om dat mooglik te meitsjen ferskynde in pear dagen lyn. Neist de nije sektorprotokollen hat RIVM in Protokol taret op needsaaklik ferfier foar pasjinten ynfekteare mei it coronavirus.
protokol foar soarchferfier
Ynstellings foar sûnenssoarch wolle yn juny de soarch foar folwoeksenen en jongeren opnij starte. Derneist, âldere minsken en minsken mei in lichaamlike beheining dy't hjirfoar binne oanjûn, sille it WMO- en Regionaal taksyferfier brûke yn har eigen regio en Valys foar langere ôfstannen. Ferfier foar de WSW-ynstellingen (sosjale wurkfoarsjenningen) sil ek opnij begjinne. It protokol foar ferfier foar sûnenssoarch wurdt no publisearre foar al dit soarchferfier.
Soarch omtinken De ekspertize fan sûnenssoargers en fertsjintwurdigers fan wurknimmers is brûkt om it protokol op te meitsjen foar soarchferfier, mar advys is ek krigen fan RIVM, de ministearjes fan VWS en OCW en ferskate oare belanghawwenden, ynklusyf de VGN en kliïntorganisaasjes. Lykas RIVM yn syn 'kaders' stelt, moasten de transportprotokollen opgeweegd wurde tusken 'opnij begjinne en wer opskale kinne' en it basisprinsipe respektearje dat safolle mooglik ôfstân moat wurde hâlden.
Der moat ek rekken hâlden wurde mei it feit dat reizgers fan sûnensferfier faak ûnder de risikogroepen binne foar ynfeksje mei coronavirus. Drivers omfetsje ek minsken dy't in risikogroepen binne, en it protokol moat ek beskerming foar har leverje. Derneist is rekken hâlden dat soarchferfier 'iepenbier ferfier' is foar de minsken dy't derop moatte fertrouwe. Sûnder it kinne se net nei skoalle- of deiaktiviteiten, nei in dokter of winkelje, en kinne se de nedige sosjale kontakten net behâlde.
De folgjende oerwegingen binne makke. It basisprinsipe foar groepsferfier is dat der safolle mooglik in fêste komposysje sil wêze. Foar reizgers foar folwoeksen sûnensferfier ferfiert it oantal minsken per auto om fjouwer yn in taksybus en twa yn in passazjiersauto. Uteinlik, yn oerienstimming mei iepenbier ferfier, binne passazjiers ferplicht om in masker te dragen, útsein as dit wurdt hindere troch in fysike of mentale beheining. Dizze eask is dêrom weilitten by ferfier nei en fan dei-opfang. It feit dat dit ferfier yn prinsipe plakfynt yn fêste groepen, tegearre mei de sûnenskontrôle foarôf en de maksimale besetting fan auto's foar feiligens.
realistyske startdatum 7 juni
Dizze sûnenskontrôle is ferplicht foar alle kategoryen reizgers foarôfgeand oan ferfier. Yn sûnensferfier is it altyd foarút bekend wa't sil meidwaan. Oanfoljende kosten By it opstellen fan 'e protokollen waard implisyt rekken hâlden mei it foarkommen fan ûnnedige ekstra kosten. Bygelyks troch trochgean mei kombinearjen fan fjouwer folwoeksen passazjiers as acht bern / jonge minsken yn 'e auto's. Oanfoljende kosten binne lykwols net te foarkommen, om't it net mear mooglik is om acht folwoeksenen yn in auto te transportearjen, sjauffeurs moatte beskermjende en skjinmakende aginten brûke foar de soarchfâldige ymplemintaasje fan 'e rjochtline en sjauffeurs sille ekstra tiid nedich hawwe foar skjinmeitsjen tidens elke reis fanwege de hygiëne maatregels. airing it reau.
Sosjale partners binne bliid mei de tasizzing fan 'e minister fan sûnens, wolwêzen en sport dat ekstra kosten dy't iepenbiere kliïnten moatte fergoede wurde kompenseare troch sintrale oerheid. Sûnder dit ekstra jild fan sintrale oerheid soene de minsken dy't ôfhinklik binne fan sûnensferfier, lije. Sosjale partners oannimme dat dizze fergoeding gau troch de regearing sil wurde betelle oan 'e kliïnten, sadat dragers kinne fergoede wurde foar de ekstra kosten yn' e koartste tiid.
Yn plak fan I & W-protokol Mei de iepening fan restaurants, musea, ensfh., Wurdt ferwachte dat ferfier foar gewoane konsuminten hiel stadich herstelt. Ferfier fan meiwurkers foar bedriuwen begjint ek wer op lytse skaal, wêr't it heal maart hast ta stilstân kaam. It sektorprotokol foar taksyferfier is bedoeld foar al dizze foarmen fan taksyferfier. Dit protokol sil it protokol ferfange troch it Ministearje fan Ynfrastruktuer en Wetterbehear foar taksyferfier oan it begjin fan 'e krisis.
KNV: realistyske startdatum 7 juny Foarsitter KNV Bertho Eckhardt is bliid dat ferfier wer mei de protokollen trochgiet. Eckhardt:
“Us leden dogge har uterste bêst om de tsjinsten foar de reizgers en har kliïnten rap te stypjen. Ik tink wol dat sjauffeurs hjir en dêr ynstruearre wurde moatte en dat oerlis moat plakfine tusken ferfierders en gemeenten en soarchynstellingen. Moandei 7 juni liket my dêrom in realistyske startdatum te wêzen foar ferfier foar sûnenssoarch. ”, Seit Bertho Eckhardt.
sektor hat al in skoft wachte op regeljouwing
Neffens Eckhardt is it Ministearje fan Ynfrastruktuer en Wetterbehear noch dwaande mei it opstellen fan regelingen foar feilich gebrûk fan skermen yn taksyweinen, basearre op in oanbefelling fan de RDW. De sektor hat in skoft wachte op regeljouwing dy't de ynstallaasje fan skermen juridysk mooglik makket. In skerm soe geskikt wêze om de bestjoerder en syn passazjier (s) te skieden tidens in reis. Yn sûnensferfier moat in bestjoerder yn in protte gefallen help jaan by it yn- en útstappen en foar dy mominten bliuwt in sjirurgysk gesichtsmasker nuttich as beskermingsmiddel.
FNV: sjauffeurs mei soargen yn oerlis mei wurkjouwer FNV-bestjoerder Minke Jansma is ek bliid mei de twa ekstra protokollen:
"Wy hawwe no trije sektorprotokollen foar sûnenssoarch en taksyferfier mei regeljouwing foar feilich ferfier en feilich wurkjen: foar studint- en berne-ferfier, foar alle oare soarchferfier en foar taksyferfier foar konsuminten en bedriuwen."
De protokollen jouwe dúdlikens foar de bestjoerder oer hoe feilich te wurkjen mei minimale risiko's yn taksyferfierAs sjauffeurs noch altyd soargen meitsje oer feiligens, is it wichtich om dit mei jo wurkjouwer te besprekken. As jo dit net kinne oplosse, nim dan kontakt op mei de uny.
CNV Professionals: protokol is in libbend dokumint en kin wizige wurde as omstannichheden dit fereaskje. Driver CNV Professionals Agostino di Giacomo Russo:
“Wy seagen oan it begjin fan ferfier fan studinten dat hoewol in soad fragen ûntsteane troch ús leden, it yn trochsneed goed giet. Miskien yn 'e kommende wiken sille dingen opnij komme dat wy moatte reagearje op mei ús protokollen. Dan sille wy in update frijlitte. "
Lês ek: Net mear 'disclaimer' mei studinten fan corona-protokol VSO
