D'r is wurk te dwaan op Amsterdam Airport Schiphol. Nettsjinsteande in heul stille perioade fanwege de gefolgen fan 'e korona-krisis, moat ûnderhâld wurde útfierd oan rinnen. Gelokkich begjint it loftferkear definityf wer oan de slach te gean. De lichte tanimming fan flechten yn juny wurdt ferwachte dat se yn july trochgean. Oan 'e ein fan july wurde 55.000 oant 70.000 passazjiers per dei ferwachte. Oan 'e Zwanenburgbaan op Schiphol wurde wurk alle dagen útfierd tusken 20 en 24 oere fan moandei 27 july oant freed 31 july en moandei 14.00 july oant en mei freed 23.00 july. Tusken 17 en 28 augustus sille wurk wurde útfierd oan 'e baan. Yn al dizze perioaden is de Zwanenburgbaan op Amsterdam Airport Schiphol sletten foar loftferkear. It wurk bestiet út bekabeling fan de ferljochting fan 'e baan.

Fanwegen de gefolgen fan 'e korona-krisis hawwe it heul stille tiid west Schipholen de Zwanenburgbaan wurdt net folle brûkt. Yn 'e earste twa wiken fan july gie dit oer 3 oant 6% fan' e flechtbewegingen, gemiddeld 10 oant 20 flechten per dei. Schiphol wol de oerlêst foar pleatslike bewenners safolle mooglik beheine, dêrom is besletten om betiid wurk oan de baan út te fieren. Tidens it ûnderhâldswurk is de kâns dat de Aalsmeerbaan en de Buitenveldertbaan faker brûkt wurde. De ynset fan dizze banen is ûnder oare ôfhinklik fan de beskikberens fan banen, miljeuregels foar wurkgebrûk en beskikberens fan banen. D'r binne altyd 2 start- en landingsbanen yn gebrûk op Schiphol, ien foar ôfreizgjende fleantugen en ien foar oankommende fleantugen. De Kaagbaan en Polderbaan wurde safolle mooglik brûkt, fanwegen dizze lanningsbanen is it lûdsoerlêst foar pleatslike bewenners minder dan op oare lanningsbanen. Yn drokke tiden kin it wêze dat in twadde baan as baan nedich is, op dizze drokke tiden wurdt de Kaagbaan of de polderbaan brûkt.

Lês ek: Privee lease is de perfekte oplossing foar in protte fan ús