De mearderheid fan 'e ferkearsdielnimmers yn Nederlân tinkt dat it wichtich is om har ôfstân yn ferkear te hâlden. In protte minsken fine it lykwols lestich in meter en in heale fuort te hâlden yn ferskillende ferkearssituaasjes. Dat docht bliken út ûndersyk fan de TeamAlert Foundation, de Fietsersbond, ANWB en it Ministearje fan Ynfrastruktuer en Wetterbehear.
Nederlân is fan juny ôf stadichoan 'sletten', mei de ien en in heale maatregel as wichtige rjochtline. Dizze maatregel jildt ek yn ferkear: minsken moatte har ôfstân hâlde yn 'e auto, trein of bus, wylst se fytse en op' e stoep. Dit stelt allerhande útdagings, bygelyks op drokke fytsrûtes as by krúspunten wêr't in soad ferkearsdielnimmers tagelyk wachtsje. Dykautoriteiten nimme ferskate maatregels om te soargjen dat se oant XNUMX meter fuort binne. TeamAlert, de Fietsersbond, ANWB en it ministearje fan ynfrastruktuer en wetterbehear ûndersochten de stipebasis foar sokke maatregels ûnder ferkearsdielnimmers.
De kwantitative stúdzje mei hast tûzen dielnimmers lit sjen dat de mearderheid fan 'e respondinten it wichtich is om har ôfstân yn ferkear te hâlden. In mearderheid skat ek dat minsken wierskynlik net siik sille falle as de ôfstân fan ien en in heale meter yn it ferkear net garandeare kin. Dochs foarkomt de mearderheid drokke plakken en ferkearsituaasjes, lykas drokke fytspaden en kuierrûtes.
In protte stipe foar de measte maatregels
De stúdzje foarstelde acht maatregels oan dielnimmers om in ôfstân fan ien en in heale meter yn ferkear te hâlden. Foarbylden omfetsje drokke fytspaden en ienrjochtingsstrjitten, as ferbetterjen fan ferkearsstreamen foar fytsers by stopljochten. Yn 't algemien binne de mearderheid fan' e dielnimmers posityf oer foarstelde maatregels. Twa maatregels, in tydlike ferskowing yn 'e funksje fan autodyk of fytspaad en in fermindering fan' e snelheid nei 30 km / oere, kinne op minder stipe rekkenje.
De resultaten fan 'e stúdzje litte sjen dat it wichtich is foar de stipe fan' e maatregels dat minsken de need erkenne om in ôfstân fan ien en in heale meter te hâlden. Derneist is de beoardieling fan it gedrach fan oare ferkearsdielnimmers sterk relatearre oan de stipe foar de maatregels. Om mear stipe te krijen foar de ferkearsmaatregelen, is it wichtich it fertrouwen te ferheegjen yn 'e follow-up fan' e maatregels troch oare ferkearsdielnimmers. Derneist soe stipe foar de ien en in heale maatregel yn 't algemien moatte tanimme, sadat de reewilligens om oan te passen oan de oanpaste ferkearsmaatregelen ek groeit.
De Fytsersuny is bliid mei it ûndersyk: 'It is moai dat wy mear witte oer de stipe foar korona-maatregels en ferkear. Wy diele bliid ús miening oer ferstannige maatregels, foaral oer drokker fytsrûtes en by ferkearsljochten, plakken dy't no sels wurde foarkommen troch in groep fytsers. '
Lês ek: Taksybedriuwen sjogge oars nei de kosten yn it taksybedriuw
