De koronakrisis liedt ta in echte run op bromfytsen as in alternatyf foar iepenbier ferfier. Oant en mei augustus waarden 41.627 nije eksimplaren dit jier al registrearre, dat is no mear dan de mear dan 39.000 ienheden yn it heule 2019. Sifers fan BOVAG, RAI Association en RDC litte sjen dat konsuminten net allinich folle mear bromfytsen sels keapje, mar dat de oanbieders fan scooterdieling realisearje ek in grut plus.
Yn augustus waarden 7.330 nije bromfytsen registrearre; in plus fan 74 prosint yn ferliking mei augustus 2019 en de tredde moanne op rige dat mear as 7.000 nije ienheden de showrooms ferlieten. July seach in tanimming fan 61 prosint en yn juny wie de ferheging 83 prosint. Sûnt it begjin fan dit jier hat de sektor in plus opnommen fan 48 prosint yn ferliking mei de earste acht moannen fan 2019. Hast 55 prosint fan 'e folsleine bromfytsferkeap dit jier waard yn' e lêste trije moannen realisearre. Yn maart foel de ferkeap mei hast in fiifde as gefolch fan 'e korona-maatregels, mar dêrnei die bliken dat in protte reizgers fan it iepenbier ferfier sochten nei alternatyf ferfier.
Ferplichting foar korona en helm
BOVAG en de RAI-feriening applaudisearje de populariteit fan 'e bromfyts, om't in grut part fan' e nije auto's elektrysk oandreaun wurdt en dus in wichtige bydrage leveret oan grienjen. De lichte bromfyts draacht by oan de needsaak foar yndividueel ferfier en bettere berikberens foar en yn stedsgebieten. Om dit te beklamjen begon de RAI-feriening koartlyn de kampanje 'Unlock Your Freedom'. Oft de ferkeapferheging yn 'e rest fan it jier trochgean sil, sil fan' e iene kant ôfhingje fan 'e ûntwikkelingen om it koronafirus en oan' e oare kant is d'r noch in nasjonale helmeasken foar bromfytsers oer de merk. Dizze maatregel sil in grutte negative ynfloed hawwe op 'e populariteit fan' e kategory auto's en dus ek op 'e oankommende ferplichte elektrifikaasje fan bromfytsen yn 2025 yn Nederlân.
Diele fan elektryske scooter populêr
Mei 5.117-ienheden waard dit jier oant en mei augustus registrearre mear as 1 op 8 nije bromfytsfytsen yn 'e namme fan in saaklike klant. Yn deselde perioade ferline jier wiene d'r mar 1.880, as 6,7 prosint. Derneist is 21,3 prosint fan 'e nije bromfytsen elektrysk oandreaun en fan dizze hast 9.000 eksimplaren liket de helte dêrfan te registrearjen foar saaklike doelen. Dit toant de grutte populariteit fan oanbieders fan scooterdieling, dy't hast allinich elektryske scooters brûke foar har tsjinsten. Scooters wurde yn mear en mear stêden brûkt en fanwegen de beheiningen yn it iepenbier ferfier blykt dizze tsjinst heul populêr te wêzen by it publyk. In mooglike helmeasken is praktysk net praktysk yn 't gefal fan dielde scooters, ûnhygiënysk en ek ûnfeilich, om't in dielhelm noait op maat kin wurde makke.
Bromfytsen yn 'e min
De ferheging fan de ferkeap fan nije bromfytsen (eksklusyf snelheidspedelecs) yn augustus wie minder spektakulêr en bedroech 13,4 prosint nei 2.081 ienheden. Oant en mei augustus wiene dit 14.186 nije bromfytscooters, 95 ienheden minder dan yn deselde perioade ferline jier. De kategory snelle elektryske fytsen dy't stipe oant 45 kilometer yn 'e oere oanbiede, mei in giele bromfytsmerke en better bekend as snelheidspedelecs, profiteare fan' e korona-maatregels en beheiningen fan it iepenbier ferfier, yn tsjinstelling ta bromfytsen. Oant en mei augustus waarden 3.381 eksimplaren registrearre, wat 37,5 prosint mear wie dan yn 'e earste acht moannen fan 2019.
foto rjochts: Bovag image bank
