In deitocht nei de Belgyske haadstêd mei de auto kin teminsten 3 euro kostje, mar faaks folle mear, ekstra. Parkeare net opnommen. Tsjintwurdich steane tol heech op 'e aginda fan' e regearing fan Brussel. Want it sil grif komme, sels as d'r in soad protest is fan guon partijen en fan wurkjouwersorganisaasjes dy't it asosjaal neame. De regionale oerheid besjocht op it stuit hokker systeem it meast geskikt is, mar in beslút wurdt noch net ferwachte. It sil net lang duorje, want de earste tests wurde takom jier ferwachte.
auto ynstee ryk
Tollen, lykas yn Londen en Milaan, binne neffens saakkundigen it meast geskikt foar de haadstêd. Derneist betelje bestjoerders yn in bepaalde perioade yn in sône te riden, sûnder kilometerlimyt. Yn Londen, bygelyks, kostet de belesting om tusken 7 oere moarns en 18 oere moarns de stêd yn te riden, sawat 12 euro, in bytsje mear. Brussel is net fan doel te wachtsjen op Flaanderen en Walloanië om in kilometerheffing yn te fieren.
De nije minister fan mobiliteit fan Brussel Elke Van den Brandt (Groen) makke yn Bruzz yn gjin ûnwisse termen bekend dat se de auto leaver kwytreitsje dan ryk yn 'e haadstêd. Neffens La Dernière Heure basearre de regearing har kar op it keazen model foar toljen Stratec ferslach, dy't op syn beurt basearre wie op in stedstop, of zonaal as yn satynfoarm, mei in lichte foarkar foar de earste.
wat is de sône fergoeding?
It prinsipe fan 'e sôngebiet is dat jo betelje om in bepaalde perioade binnen in sône te riden, sûnder it bedrach fan kilometers binnen de tiidperioade te beheinen. Frij maklik te ymplementearjen, mar dit systeem freget noch wiziging fan ANPR-kamera's. Behalven as de Regio de e-vignet aksepteart. Stratec skat de kosten foar de ymplemintaasje fan in stedentollsysteem op likernôch 70 miljoen euro (34 miljoen ynvestearringen, 36 miljoen bedriuwskosten).
hoe sit it mei de cordon tol?
In kordontoll bestiet út opladen foar it oerstekken fan in kordon. Hoe faker de bar wurdt oerslein, hoe heger de rekken. Ynterne reizen wurde net yn rekken brocht yn dizze formule. Kontrôle is heul ienfâldich, salang't de kordons foar elkenien goed definieare en dúdlik binne. En it taryf kin ferskille ôfhinklik fan 'e tiid fan' e dei.
Lês ek: De tol fan de Westerscheldetunnel sil noch wurde hanthavene
