De koälysje Clean Skies for Tomorrow (CST), wêrfan Eindhoven Airport (as ûnderdiel fan Royal Schiphol Group) diel is, hat de Jeropeeske Kommisje frege om op syn lêst in Jeropeeske mingplicht foar loftfeartbrânstof yn te fieren. Neffens CST is in ferplichtingsferbining ien krêftige stimulâns om de produksje fan duorsume jetbrânstof op te skaaljen. CST hopet dat de Jeropeeske Kommisje de mingde ferplichting takom jier sil oankundigje en dat it net letter dan 2025 effektyf is. CST wol dat de ferplichte mingferhâlding ferheget oant 2050.

Roel Hellemons (CEO fan Airport Eindhoven): “Duorsume loftfeartbrânstof is in wichtich middel dat bydraacht oan it duorsumer meitsjen fan loftfeart. It is needsaaklik syn produksje te ferheegjen. In Jeropeeske ferplichting om te mingen befoarderet ynvestearringen yn dizze technology en foarkomt in kar yn Jeropa foar ferskillende, ynkompatibele oanpak. "

Skjinere brânstof draacht by oan it ferminderjen fan CO2-útstjit fierder. Eindhoven Airport is ien fan 'e partijen belutsen by de Tabel Duorsume Luchtvaart en dy't de ambysje hat formulearre yn it sektorplan' Slim en Duorsum 'om in 2030 prosint tafoeging fan duorsume loftfeartbrânstof te berikken oant 14. It úteinlike doel is dat ôfspraken wurde makke op Jeropeesk nivo. Eindhoven Airport rapporteart dit oer har website.

Clean Skies for Tomorrow CST is in alliânsje binnen it World Economic Forum dat gearwurket om duorsume oplossingen te ûntwikkeljen dy't derfoar soargje dat loftfeart yn 2050 koalstofneutraal is. De koalysje bestiet út loftfeartmaatskippijen, fleanfjilden, fabrikanten en brânstofleveransiers. Leden binne ûnder oare Airbus Group, The Boeing Company, KLM, Shell, SkyNRG, Heathrow Airport en Royal Schiphol Group.

Lês ek: Steat fan saken projekt tûke en duorsume loftfeart sektor