Eindhoven Airport hat notysje nommen fan Pieter van Geel's 'Oanfoljend advys oer lûdsreduksje Eindhoven Airport' oanbean oan de Twadde Keamer op 15 desimber. De lofthaven is bliid dat it no dúdlik advys is en dat dúdlik is hoe't wy tegearre mei de regio de folgjende faze sille yngean. De lofthaven rjochtet him no op 'e middellange termyn oant 2026, yn oerlis mei it Eindhoven Airport Consultation (LEO) - dat omfettet ek lokale ynwenners en gemeenten - om in standert foar lûdsreduksje yn 2026 en de evaluaasjekritearia, lykas foarsteld troch Van Geel, te konkretisearjen.
Eindhoven Airport stipet it foarstelde syklyske systeem fan it ynstellen fan in standert foar lûdsreduksje foar de middellange termyn en it bepalen fan in doelwyt hjirfoar op langere termyn dat nei in evaluaasje yn in standert wurdt omboud. De lofthaven stipet it foarstel om yn in evaluaasjemomint te bouwen nei it 2030-doel yn 2026. De fernijing fan 'e float fan 60% yn 2030 as útgongspunt foar ferminderjen fan lûdsoerlêst stiet noch altyd foar Eindhoven Airport. Foarútgong fan fernijing fan float / technologyske ynnovaasje en har positive effekten op lûdsnivo's moatte periodyk wurde evaluearre mei de lêste bekende gegevens. It periodyk systeem dat Van Geel adviseart is hjir in goed ynstrumint foar.
Eindhoven Airport hat al ferskate stappen nommen om lûdsoerlêst te ferminderjen. Sûnt 25 oktober fan dit jier binne d'r net mear plande flechten nei 23.00 oere en sil d'r in stimulâns wêze yn 'e loftskosten om de ynset fan' e lêste float yn Eindhoven te stimulearjen. Derneist is it oantal fleanbewegingen beferzen op 41.500 oant en mei 2022 en sil de lûdsromte yn 2022 wat lytser wêze om't de saneamde waarmarzje net mear yn 'e fergunning is opnaam. Eindhoven Airport rapporteart dit oer har website.
