It European Year of Rail is koartlyn begon. Hoewol wy allinich kinne beheine troch de koronakrisis, reizget de Jeropeeske Uny dit jier omtinken foar it belang fan goede Jeropeeske treinferbiningen. It doel is om derfoar te soargjen dat mear minsken en guod nei de pandemy mei de trein troch hiel Jeropa reizgje om by te dragen oan it berikken fan 'e klimaatdoelen.
Steatssiktaris Stientje van Veldhoven (Ynfrastruktuer en Wetterbehear): “Mei de trein reizgje is duorsum en noflik. It is wichtich dat wy yn Jeropa gearwurkje om ynternasjonale treinreizen makliker te meitsjen foar reizgers. Foar elke bestimming oant 700 kilometer moat de trein in betelber en grien alternatyf wêze. De ôfrûne fjouwer jier hawwe wy wichtige stappen yn dizze rjochting nommen: d'r sil in direkte trein nei Londen wêze, de nachttrein nei Wenen is yn 'e startblokken en de intercity nei Berlyn sil fan 2024 ôf in heal oere minder duorje, mar it is wichtich dat mear ferbetteringen wurde realisearre ”.
Makliker om in kaartsje te keapjen
Fiifentweintich EU-lidsteaten, tegearre mei Noarwegen en Switserlân, binne ferienige yn it Platform on International Rail Passenger Transport en, oan it begjin fan it European Year of Rail, dogge se in oantal oanbefellings om ynternasjonale spoarreizen te befoarderjen. Dizze oanbefellings wurde hjoed presintearre troch steatssekretaris Stientje van Veldhoven (Ynfrastruktuer en Wetterbehear) tidens de Jeropeeske digitale kick-off fan it Year of Rail.
Dit soe it makliker meitsje moatte om in ynternasjonale treinreis online te boeken. It is ek wichtich dat de tsjinstregelings fan lidsteaten better oanpast wurde en dat d'r genôch romte op it spoar is foar ynternasjonale treinferbiningen. It Dútske inisjatyf Trans Europa Express 2.0, in ynternasjonaal spoarnetwurk dat as doel hat Jeropeeske stêden te ferbinen mei in kombinaasje fan hegesnelheidstreinen en nachttreinen, koe dêryn in wichtige rol spylje. Foar Nederlân sjocht dit inisjatyf nei bettere ferbiningen mei Berlyn, Frankfurt, Brussel, Parys, Barcelona, Londen en Kopenhagen.
Derneist binne lidsteaten entûsjast oer it foarstel fan 'e Jeropeeske Kommisje om 15 piloaten te lansearjen foar nije en ynnovative treinservices. De bedoeling is dat dizze foar 2030 realisearre wurde. Uteinlik advisearje de lidsteaten mear yntinsive gearwurking by it sluten fan kontrakten foar ynternasjonale treinferbiningen.
Ambassadeur
Om it belang fan it Jeropeesk Jier fan Spoarwegen te ûnderstreekjen hat steatssekretaris Van Veldhoven âld-Europarlemintariër Wim van de Camp beneamd as ambassadeur. Hy sil Nederlân fertsjintwurdigje op ferskate gearkomsten.
Wim van de Camp (ambassadeur foar it Europeesk Jier fan Spoar): “D'r binne grutte kânsen foar Jeropeesk spoar. Allinich 7% fan reizgers en 11% fan guod yn Jeropa wurdt no per spoar ferfierd, wylst it ien fan 'e meast duorsume transportformen is. Ik sil dit jier yn opdracht fan Nederlân dit sterk ynsette. ”
Fanwegen de koronakrisis sille in protte fan 'e gearkomsten digitaal wurde hâlden. Oan 'e ein fan it Jeropeeske Jier fan Spoar wol Nederlân in spoar-top organisearje mei Dútslân, België en Lúksemboarch oer ynternasjonaal persoaneferfier. De nasjonale regearing rapporteart dit oer har website.
