Ut sifers fan de jierlikse GfK E-bike Monitor 2020 docht bliken dat d'r yn Dútslân en België mear jonge e-bike-keapers binne dan yn Nederlân. Under kopers fan e-fyts binne de leeftydsgroepen 50 en 65 jier minder goed fertsjintwurdige yn dizze lannen dan yn Nederlân. De jongere doelgroep kin diels ferklearre wurde troch it type e-bike dat wurdt kocht yn ús buorlannen. Ut it ûndersyk docht bliken dat it oandiel sportive e-bikes yn sawol Dútslân as België folle grutter is dan Nederlân, en dit type wurdt foaral kocht troch de jongere doelgroep. In oare ferklearring is it mear bercheftige lânskip dat dêryn ek in grutte rol kin spylje.
Derneist sjogge wy dat priis de wichtichste rol spilet by de kar foar in e-bike yn alle trije lannen. Neist priis spilet it berik ek in grutte rol foar Nederlânske konsuminten as se in e-bike keapje. Dit is in minder wichtige ynfloedfaktor foar Dútske en Belgyske konsuminten, neffens de GfK E-bike Monitor.
Nederlânske e-bike-merk folwoeksener as België en Dútslân
It ûndersyk lit ek dúdlik sjen dat de Nederlânske e-bike-merk folwoeksener is dan de Belgyske en Dútske merken. Ut sifers fan ferline jier docht bliken dat de groep Nederlânske konsuminten dy't in twadde e-bike sil keapje flink grutter is dan yn België en Dútslân. Wy sjogge ek dat it gebrûk fan e-bikes yn Nederlân heger is. Bygelyks, 30% fan potensjele kopers fan e-fytsen yn Nederlân hat al in e-bike. Dit is flink mear yn fergeliking mei Dútslân en België, wêr't respektivelik 13% en 18% in e-bike hawwe.
Sa binne d'r noch in soad groeimooglikheden foar fabrikanten en winkeliers yn ús buorlannen. Dúdlike ferskillen yn 'e leeftydsgroepen yn ferliking mei de Nederlânske merk moatte lykwols rekken holden wurde. Hoe dizze doelgroepen ferskille en wat de klantreis is by it keapjen fan in e-bike, wurdt yn dizze jierlikse yn detail útlein e-bike konsumintûndersyk, De GfK E-bike Monitor 2021 is al pland.
Lês ek: In húsdier yn in auto beskoattelje is krimineel gedrach