In Dútsk-Nederlânsk gearwurkingsprojekt is begon mei testen foar de wurking fan automatisearre goederetreinen op 'e Betuweroute. Dat spoar rint fan de haven fan Rotterdam nei de Dútske grins. Yn 'e perioade oant ein 2025 sille testen wurde útfierd mei it op ôfstân tafersjoch en kontrôle fan' e goederetreinen. Tests sille in jier wurde útfierd mei automatisearre riden op dielen fan 'e Betuweroute.
De Dútske regearing hat in subsydzje fan 18,9 miljoen euro takend foar it projekt, wêryn Deutsche Bahn Cargo gearwurket mei ûnder oaren spoarbehearder ProRail. De grutte mearderheid fan dy subsydzje giet nei Deutsche Bahn Cargo. Goederen wurde ferfierd fan 'e haven fan Rotterdam nei it Dútske Ruhrgebiet, wêr't d'r in protte swiere yndustry is, fia de Betuweroute. It 160 kilometer lange Nederlânske spoar wurdt allinnich brûkt foar frachtferfier.
Troch treinferkear te automatisearjen soe ferkear op 'e Betuweroute effisjinter moatte rinne, sadat de kapasiteit fan' e spoarline effisjinter kin wurde brûkt. Dit soe ek moatte helpe om de konkurrinsjeposysje fan spoarferfierferfier te fersterkjen yn ferliking mei dykferfier. Spoarferfier wurdt sjoen as miljeufreonliker dan frachtferfier oer de dyk.
Lês ek: Kijlstra Zorgvervoer wint oanbesteging foar oargelferfier
