Nei alle gedachten rydt in gewoane 'bakstiennen frachtwein' fan MBI Veghel nei Bezuidenhout yn Den Haach. In grut projekt fan Heijmans, dat Construction Transport op it stuit leveret út namme fan MBI. Sûnder it te realisearjen levert dit ferfier in wichtige bydrage oan de klimaatdoelen foar 2030 en de sirkulêre ekonomy. Dizze frachtwein rydt foar 100 prosint op de alternative brânstof HVO100 en is dêrtroch duorsumer as in protte oare frachtweinen.
Wat is HVO100?
De ôfkoarting HVO stiet foar 'Hydrotreated Vegetable Oil', in brânstof út ôffalstreamen. It nûmer '100' achter HVO jout oan dat it om in duorsume disel fan hege kwaliteit yn de suverste foarm (100%) giet. Mei HVO100 kinne jo duorsum disselje. It is fossylfrij en leveret in reduksje fan broeikasgasútstjit fan oant 90 prosint yn ferliking mei standertdiesel. De brânstof kin brûkt wurde yn alle moderne dieselmotoren en yn elke mingferhâlding.
Wêrom is dit wichtich?
Bouwferfier tankt dizze HVO100 út namme fan MBI, ynstee fan standert disel. Sa foarkomme se ekstra CO2 yn de atmosfear. Mei dizze leveringen nei Den Haach, yn totaal sa'n 157 loads, wurdt sa'n 37.000 kg CO2 besparre (ferlike mei standert ferfier). Dêrmei foldwaan se in wichtige duorsume pylder.
Tsjin 2030 moatte de útstjit fan broeikasgassen halve wurde. Ferfier is in 'CO2-yntinsive aktiviteit' en is dêrom in krúsjale faktor foar it realisearjen fan dit doel. In duorsumer foarm fan ferfier is dêrom hieltyd mear nedich by it heljen fan nije opdrachten. Ek foar dizze leveringen nei Den Haach, in bestelling dy't wûn waard omdat MBIA tegearre mei Construction Transport koe dizze duorsumer foarm fan ferfier oanbiede.
