Bussjauffeurs yn Stadskanaal, Oude Pekela en Emmen wolle mear befeiliging op de bussen tusken Emmen en it registraasjesintrum yn Ter Apel. Wat de sjauffeurs ek stekt, is dat der by it protest net ien fan it Qbuzz-bestjoer oanwêzich wie. Ferfierder Qbuzz neamde de staking earder "ûnevenredich en ekstreem ferfelend foar reizgers". Yntusken kamen de bestjoerders byinoar om te praten oer geweld en bedriging op de buslinen.
Bestjoerders op de buslinen tusken Emmen en Ter Apel hawwe sûnt 2017 lêst fan geweld en bedriging. Foaral asylsikers út feilige lannen, dy't lytse kâns hawwe op in ferbliuwsstatus, soargje foar problemen. Se wegerje te beteljen en besykje mei geweld yn de bus te kommen.
It ferfiersbedriuw fynt lykwols dat de FNV te fluch yn aksje komt, omdat it noch in ûndersyk docht nei it feilichheidsgefoel by bestjoerders. Neffens it fakbûn FNV hawwe de sjauffeurs wol begrepen dat harren aksje liede ta oerlêst by reizgers, mar is it personiel 'gewoan nocht fan de oerlêst op de linen' en is dêrom aksje ûndernommen. Dat diene de bestjoerders twa wike lyn ek. Se sloegen doe demonstratyf bushaltes by Ter Apel oer.
zcan Akyol
Underwilens rjochtet de kollum fan Özcan Akyol ek op it probleem. Neffens him wurde Qbuzz-bestjoerders net serieus nommen. “In protte asylsikers út benammen feilige lannen, dy’t dus neat te dwaan hawwe yn Nederlân, soargje foar opskuor en dogge geweld yn de bussen. Om dy reden fiele sjauffeurs en oare passazjiers har logysk net feilich. Ik tink net dat dit in diskusje is oer lofts en rjochts, al dan net barmhertich foar nijkommers, dizze kwestje skeat elkenien en sels it hiele migraasjebelied." Akyol wol net fan provinsjaal populisme wêze, mar stadichoan komt by him de fraach op oft dit tekoart ek yn Amsterdam of Den Haach sa lang duorje soe.
