Tankstasjons hawwe de lêste wiken faker bestjoerders sjoen mei bestjoerders dy't fuortriden sûnder te beteljen foar harren benzine of disel. SODA, in organisaasje dy't nei benzinedieven en wanbetalers giet foar tankstasjons, hat sûnt begjin maart alle wiken tusken de 350 en 375 meldings krigen fan 'trochriden'. Yn in gewoane wike binne dat der sa'n 300, seit prosesmanager Lourens 't Hooft.
De ferheging, dêr't de NOS earder melde, kin neffens 'T Hooft streekrjocht ferbân hâlde mei oprinnende brânstofprizen. Dat komt ek werom yn it tal minsken dat op it register komt mei de meidieling dat se net genôch jild hawwe om te beteljen. It is dan mooglik om in IOU yn te foljen en garânsjes efter te litten, bygelyks in rydbewiis. Neffens SODA is it oantal IOU's dizze moanne mei in tsiende ferhege yn fergeliking mei in normale wike.
Diesel en benzine binne de lêste wiken hieltyd djoerder wurden, om't de Russyske ynvaazje fan Oekraïne de oaljeprizen heger brocht hat. Ruslân is in grutte produsint fan oalje, mar troch sanksjes en it geweld fan oarloch nimme hannelers rekken mei it ferlies fan Russyske oalje op 'e wrâldmerk.
Kompensaasje
SODA smyt in skeafergoeding op fan minsken dy't fuort ride sûnder te beteljen foar it tankjen foar alle kosten fan in tankstasjoneigner en it ferskuldige bedrach. De organisaasje beklammet dat ûndernimmers mei in tankstasjon amper profitearje fan de ferhege brânstofprizen, omdat se in fêste fergoeding per liter krije. “De skea troch it ûnbetelle tankjen is heger troch de hege brânstofprizen omdat de ûndernimmer dizze liters gewoan by de leveransier betelje moat”, meldt 'T Hooft.
Koartlyn waard TinQ twongen om op te hâlden mei in priisstunt, om't de keten fan tankstasjons de feiligens fan har personiel net garandearje koe troch drokte en agressive automobilisten. Mar oer it generaal binne klanten net agressiver wurden by de kassa's fan tankstasjons, seit Ewout Klok, foarsitter fan de fakbûn BETA. Neffens him binne klanten tankstasjons tankber om't se lobbye hawwe foar in belestingfermindering.
