Printfreonlik, PDF & e-mail

Hast in kwart fan it Britske personiel fan P&O Ferries waard ferteld dat it har "lêste wurkdei" wie op tongersdei fia fideoberjocht.

P&O Ferries wurdt konfrontearre mei wiidferspraat protest en it perspektyf op juridyske aksje nei de skok fan juster om 800 seefarders te ûntslaan oer in fideo oprop† It wie in tsjustere dei foar skipfeart nei dúdlik yllegale HR ûntslaggen. Mark Dickinson, de sekretaris-generaal fan 'e Nautilus International seafarers' union, wie dúdlik "Dit is in nij leech foar in rederij om op sa'n backstabbing en herteleaze manier behoarlik juridysk proses te behanneljen."

dúdlik yllegaal

It bedriuw moat oerlis mei fakbûnen en hat CAO foar alle skippen op alle rûtes. As argumint beweart P&O Ferries dat it gjin libbensfetber bedriuw wie yn har hjoeddeistige steat, om't it jier-op-jier in ferlies makke fan £ 100 miljoen. Juster rôpen politisy oan beide kanten de regearing op om op te treden tsjin wat Arbeid en fakbûnen in "skandlik ferrie" neamden. Advokaten foar wurkgelegenheid hawwe ek warskôge dat P&O ferskate wetten brutsen hat.

"It liket derop dat HR personiel ferbettere ûntslachpakketten sil oanbiede om har te kompensearjen foar har ûntslaggen, mar oft dat oanbod genôch sil wêze om wichtige rjochtsaken te foarkommen, bliuwt te sjen."

(Tekst giet troch ûnder de foto)
Meiwurkers op in P&O Ingelske fearboat, wurkfeiligens stiet ûnder druk

As wurknimmers oertallig wurde, kinne se in eask foar ûnearlik ûntslach yntsjinje by de arbeidsrjochtbank, wêrby't de maksimale skeafergoeding yn de measte gefallen oant ien jiersalaris rint. As harren opzeggingstermyn of in wetlike ûntslachfergoeding net betelle waard, kinne dizze betellingen ek opeaske wurde. As HR foarôfgeand oan de ûntslaggen gjin passende kollektive ûnderhannelingen hat dien, kinne de fakbûnen in kleem yntsjinje oer dy ôfwêzigens, mei in mooglike priis fan maksimaal 90 dagen bruto lean per belutsen wurknimmer as de claim suksesfol is.

Alternativen

Yn 'e tuskentiid sykje winkellju nei alternative opsjes foar de Ierske See, lykas it brûken fan de havens fan Belfast en Warrenpoint yn Noard-Ierlân en Dublin yn 'e Republyk Ierlân. Wat it ferfier fan guod fan en nei it fêstelân fan Jeropa oanbelanget, sei Connolly dat retailers ek beskôgje om de Eurotunnel of loftfracht te brûken.

Lês ek: It Britske fearboatbedriuw P&O hâldt alle tsjinsten op