"De gemeente moat mear dwaan om taksybedriuwen te helpen in elektryske auto oan te keapjen"
Taksy's yn Tilburch moatte fan 1 jannewaris 2025 ôf elektrysk wêze of op wetterstof ride. De gemeente wol de taksy tafoegje oan de weinen dy't foldwaan moatte oan de regels foar nulútstjitsônes. Dit binne de sônes yn in stêd dêr't fersmoargende auto's net yn meie. De measte taksysjauffeurs hawwe it al finansjeel dreech. In sektor dy't te lijen hat tidens de pandemy en no wer troffen is troch hege brânstofprizen. In foarbyld dêr't de sektor seit dat as jo sa'n regel oplizze wolle, it it bêste is om subsydzje te jaan. Mar hoe sit it mei subsydzjes en ôflossingen?
Subsydzjes
By in subsydzje de oanfreger krijt finansjele stipe fan bygelyks it Ryk, de provinsje of in gemeente. Dizze finansjele stipe kin ferskate foarmen oannimme. Soms krije minsken jild, mar it kin ek wêze dat der minder belesting betelle wurde moat. Der binne ek subsydzjes op Europeesk nivo lykas Horizon Europa† It is ien fan 'e wichtichste finansieringsprogramma's fan 'e EU foar ûndersyk en ynnovaasje. De effektiviteit fan al dy subsydzjes wurdt amper evaluearre.
It sil gjin ferrassing wêze dat der in echte yndustry fan subsydzje-adviseurs ûntwikkele is. By wat yngewikkelde oanfragen deklarearje de grutte subsydzjeadviseurs fia oeretariven. De rekken kin dan 10 of 15 prosint fan de subsydzje-ynkomsten útmeitsje. Jild dat direkt fan de oerheid nei de rekken fan in tuskenpersoan giet. Lytsere ynstânsjes binne faak goedkeaper. Ut ûndersyk docht bliken dat it kontrolearjen fan elke subsydzjefoarsjenning liedt ta hege bestjoerlike lesten. En sa bart it amper, mei alle frauderisiko's as gefolch.
In subsydzje is in finansjele bydrage dy't jo krije kinne fan in oerheid. Dat dogge se om't se groepen minsken of sektoaren helpe wolle, bepaalde problemen oplosse of ynnovaasjes stimulearje. Dêrneist wurkje in protte subsydzjeoanbieders mei deadlines, wat betsjut dat jo oanfraach foar in bepaalde datum yntsjinne wurde moat. It is dêrom wichtich om op 'e tiid op 'e hichte te wurden fan nije regeljouwing en gjin deadlines te missen. Mar pas op, jo moatte guon regelingen werombetelje.
twa besluten
Subsydzje krije is moai en soms ûnmisber. Mar as je dy subsydzje oan 'e ein fan 'e rit werombetelje moatte, dan soarget dy subsydzje dy't earst sa moai wie foar mear problemen as it oplost is. In goed foarbyld dêr't de taksysektor koartlyn mei konfrontearre waard, wie de NOW-subsydzjeregeling (leankostenregeling). Seis op de tsien bedriuwen krije minder finansjele stipe fan it koronafirus as se tocht hiene en sille noch yn problemen komme.
It subsydzjesysteem is basearre op twa besluten. Earst wurdt in beslút nommen, ek wol it subsydzjebeslút neamd, dêr't de subsydzje yn fêststeld wurdt. Yn dat fêststellingsbeslút steane de aktiviteiten dêr't de subsydzje foar jûn wurdt en de easken en betingsten dêr't de subsydzje oan moat foldwaan. It beslút wurdt dan nommen. Dit twadde beslút bepaalt eins de subsydzje. By dy fêststelling wurdt beoardiele oft de subsidearre foldien hat oan de easken en betingsten lykas opnommen yn it subsydzjebesluit. It earste beslút jout in betingst oanspraak op it jild en it twadde beslút konvertearret dizze betingsten oanspraak yn in ûnbedoelde oanspraak.
