"Ik kin it net betelje om mei pensjoen te gean."
In protte Londenske taksysjauffeurs wurkje twa oeren deis ekstra fanwegen "astronomyske" benzineprizen en binne bang dat mear tiid achter it stjoer kin liede ta ûngemakken. Taksysjauffeurs op in taksystân yn London Bridge wiene ek lilk op tankstasjons dy't de 5p brânstofbelestingskoarting net trochjaan dy't bûnskânselier Rishi Sunak ferline wike yn syn maitiidsbegrutting oankundige.
It slimst troffen binne de bestjoerders mei in TX4-diesel en omride mei in brânstoftank fan 50 liter. Se betelje no hast £ 90 foar in fill-up doe't it ferline jier sawat £ 65 wie. Sels taksysjauffeurs mei in nijere hybride LEVC TX hawwe in pyk fan £ 10 rapportearre yn har wyklikse ynfolling, wylst enerzjyprizen betsjutte dat de kosten fan in folsleine filling binne ferdûbele. As enerzjyrekken oprinne, liket it probleem allinich slimmer te wurden.
"It kostet my wat, dus ik nim de klap en wurkje alle dagen noch in pear oeren. Ik haw gelok dat ik in baan haw wêr't ik noch in pear oeren wurkje kin. As jo in baan hawwe wêr't jo gjin oerwurk kinne dan hasto sjoen."
It brûken fan in elektryske taksy besparret in soad jild foar guon taksysjauffeurs yn ferliking mei kollega's. †Ik soe elkenien perfoarst oanbefelje om fuort te gean fan fossile brânstofauto's."It grutste probleem dat se hawwe is de batterijkapasiteit. It is net maklik om in snelle lader te finen, d'r binne gewoan gjin. De finansiering fan TfL of de oerheid is der net om it te pleatsen. Paul Derry, 64, út Essex, sei:It is wat it is, jo moatte it hawwe. Ik sil noait mei pensjoen gean, ik kin my net betelje om mei pensjoen te gean. "
