Ut ûndersyk fan Kantar Public yn opdracht fan Anders Reizen docht bliken dat troch de hege brânstofprizen Nederlânske forenzen harren auto faker achterlitte as it giet om partikuliere reizen. It reizgjen nei it wurk op in duorsumer manier moat neffens forenzen foaral mooglik makke wurde troch de wurkjouwer en de oerheid. It fergoedzjen fan de (elektryske) fyts troch de wurkjouwer wurdt beskôge troch 62% fan de respondinten in goed idee.

Mear as de helte fan alle pendelaars yn Nederlân giet mei brânstofauto nei it wurk (54%). Hast in kwart giet mei de (elektryske) fyts nei it wurk (23%). Meiwurkers kinne in protte dwaan om oare ferfierswizen te kiezen as de brânstofauto. Sa jout de helte fan de meiwurkers oan dat in beleanningssysteem yn punten of jild foar duorsume karren harren stimulearje soe (51%) of in (hegere) reisfergoeding foar it brûken fan de fyts, e-fyts of e-scooter (50% ).

Mear as fjouwer op de tsien pendelaars (41%) wenje yn in straal fan 10 kilometer fan har wurk ôf. Krekt dizze groep kin troch wurkjouwers oanstriid wurde om de (elektryske) fyts fan no ôf te nimmen en te brûken om oan it wurk te kommen. Foardielen: minder files, minder útstjit en mear beweging.

wurkjouwer en steat

As it giet om it befoarderjen fan duorsume reisoplossingen, lizze pendelaars in grutte ferantwurdlikens by de oerheid (73%) en wurkjouwers (67%). Forenders fine dat de ferantwurdlikens minder by harsels leit (48%). Fjouwer op de tsien pendelaars ferwachtsje dat de enerzjy- en brânstofprizen it kommende jier fierder omheech geane (41%). Mear as in kwart ferwachtet dat it hjoeddeistige hege priisnivo dit jier sil stabilisearje (26%). Mear as de helte fan alle pendelaars makket him soargen oer tanimmende enerzjy- en brânstofkosten (55%).

Goed fjouwer fan de forenders wurkje (foar in part) thús (39%). De rest wurket fysyk op kantoar, bedriuw of organisaasje, yn de measte gefallen omdat se fysyk oanwêzich wêze moatte (52%). Opfallend is dat fan de groep meiwurkers dy't oanjout dat se fysyk oanwêzich wêze moatte op it wurk, faaks tichtby harren wurk wennet (45% wennet yn in straal fan tsien kilometer fan har wurk ôf). Foar dizze groep is de (elektryske) fyts yn in protte gefallen in alternatyf foar de brânstofauto.

Lês ek: Mear motorfytsen ferkocht yn 2021 dan it jier dêrfoar