De omset fan KLM bedroech yn it earste fearnsjier fan 2022 € 1.903 miljoen, mear as ferdûbeling yn ferliking mei 2021, doe't de omset € 930 miljoen wie. It bedriuwswinst fan € 3 miljoen is in ferheging fan € 340 miljoen yn ferliking mei 2021, doe't in ferlies fan € 337 miljoen lei. Boekingen bleaunen op te heljen tank oan it tanimmend oantal lannen dy't ûntspannen yngongsregels hawwe. De negative ynfloed fan 'e skerpe stiging fan' e oaljeprizen waard beheind troch hedging.
KLM krige yn it earste fearnsjier in NOW-bydrage fan € 140 miljoen (foarich jier € 321 miljoen), wat foar it lêst bydroegen oan it positive resultaat. Fan it lieningspakket fan € 3,4 miljard út 2020 is allinnich yn 2020 in bedrach fan € 942 miljoen lutsen. Yn it earste fearnsjier fan 2022 is, lykas yn 2021 as gehiel, neat lutsen. De ôflossing yn it twadde fearnsjier is € 311 miljoen, wêrtroch de iepensteande skuld fan dit lieningspakket fan € 942 miljoen nei € 631 miljoen fermindert. As it herstel trochgiet, kin KLM letter dit jier fierder werombetelje.
Ferbetteringen yn alle saaklike gebieten
Klanten wolle en kinne wer reizgje en dat is werom te finen yn de resultaten. Yn totaal hat KLM 4,8 miljoen passazjiers oan board ferwolkomme, fergelike mei 1,4 miljoen yn it earste fearnsjier fan 2021. De opkommende trend yn it oantal boekingen gie troch nettsjinsteande it konflikt yn Oekraïne en de sluting fan it Russyske loftrom, wêrtroch flechten nei en fan Súd-Korea twongen wurde , Sina en Japan.
Fracht hat yn it earste fearnsjier wer poerbêst prestearre, lykas Transavia, dat profitearre fan it feit dat rekreaasjebestimmingen fersoene yntreeregels hawwe. Engineering & Maintenance toande in sterke ferkeapferbettering yn it earste kwartaal. Tagelyk binne wichtige merken yn Azië noch sletten foar ynternasjonale reizgers. Dêrnjonken wurdt de wrâldwide loftfeart konfrontearre mei tanimmende kosten en in krappe arbeidsmerk, dy't druk op 'e operaasje set. Dat jildt ek foar de KLM.
Operaasje ûnder druk nettsjinsteande grutte ynset fan KLM-meiwurkers
De operaasje stie yn it earste fearnsjier fan 2022 al ûnder druk troch in soad feroarings yn de eksploitaasje en in krapte op de arbeidsmerk. Dat late doe net ta grutte steuringen. Mei de fierdere tanimming fan passazjiersoantallen en de situaasje op en fan Schiphol oangeande kapasiteitstekoarten op in soad plakken, binne de ôfrûne wiken tige swier foar de eksploitaasje. In grutte tank foar de ynset fan KLM-kollega's en in hertlike ekskús oan ús klanten dy't dit meimakke hawwe, neffens de loftline.
“Dizze sifers foar it earste kwartaal jouwe dúdlik reden foar optimisme. Nettsjinsteande geopolitike spanningen, hege ynflaasje en tanimmende kosten, bliuwt it herstel sterk. De boekingen benaderje it nivo fan 2019, ús klanten kinne en wolle graach wer mei ús reizgje. Wy begjinne yn it kommende (twadde) kwartaal de lieningen werom te beteljen. It giet om in bedrach fan € 311 miljoen en hooplik mear letter dit jier. In ekstreem wichtige stap op in protte manieren dy't de fearkrêft en ynset fan alle KLM-kollega's ûnderstreket. De kommende perioade leit oan de iene kant it ôflossen fan de lieningen en oan de oare kant op de eksploitaasje en wurkdruk. Der wurde tal fan maatregels nommen om te soargjen dat de simmer better wurdt as de situaasje de lêste wiken."
