In filiaal fan flitsbedriuw Zapp oan de Fagelstrjitte yn Amsterdam West moat ticht. Neffens de gemeente past de tsjustere winkel net yn it bestimmingsplan en de rjochter is it der mei iens. Der binne op it stuit nochal wat flitsbezorgers lykas Gorillas, Flink, Getir en Zapp aktyf yn Nederlân. Foar it sukses fan snelheidskamera's is it wichtich dat de tsjustere winkels tichtby de meast jonge doelgroep lizze. Yn de measte gefallen lizze de tsjustere winkels yn it stedssintrum.
De tsjustere winkels soargje foar oerlêst foar omwenners. Sa blokkearje de fytsen fan de bezorgers de trochgong foar minsken dy't foarby wolle en riden bezorgers oer de stoepen yn de buert. Bestjoerders fan bezorgers soargje ek foar lûdsoerlêst as se foar de tsjustere winkel mei-elkoar prate wylst se wachtsje op har folgjende levering.
Nettsjinsteande de negative effekten, flash levering is tige populêr ûnder konsuminten. De needsaak foar gemak is grut, benammen ûnder de jonge generaasjes lykas Generation Z en de millennials. Sa jout it studinteplatfoarm StudeerSnel.nl oan dat de helte fan de Nederlânske studinten no klant is fan flitskamerabestjoerders. Ien op de tweintich brûkt allinich flitslevering.
De oerlêst dy't de levering fan snelheidskamera's feroarsaket foar pleatslike ynwenners kin de groei fan leveringstsjinsten foar snelheidskamera's beheine. Om dit tsjin te gean sil in oplossing fûn wurde moatte dy't de negative gefolgen foar it miljeu mindert.
Flash levering is nij bedriuw model, tiid en ûnderfining nedich
De tsjinsten foar flitslevering binne nij op 'e merke en yn folsleine ûntwikkeling. Dêrtroch kinne bedriuwen foar flitsleveransier en it miljeu noch net in soad kennis en ûnderfining opdwaan oer hoe’t se mei flitslevering op in foar alle belutsen partijen leefber omgean kinne. Kennis en ûnderfining opdwaan kostet tiid en freget ynset fan alle belutsen partijen, lykas gemeenten en ynwenners.
Gemeenten hawwe op it stuit net genôch mooglikheden om flitslevering út tsjustere winkels te regeljen. Flitsbestjoerders falle tusken supermerken en winkels yn en dat makket de regeljouwing yngewikkeld. Gemeenten kinne troch de bestimmingsplannen fan de oanbelangjende gebouwen de proliferaasje fan tsjustere winkels tsjingean. Mar it oanpassen fan in bestimmingsplan kostet tiid.
Yn de tuskentiid moat oerlis tusken flitsers, gemeenten en ynwenners in (tydlike) oplossing biede. Op grûn fan de reaksjes fan flitsers op de maatregels fan gemeenten haw ik de yndruk dat se perfoarst meidwaan wolle oan dit petear.
