Mei de komst fan de VDL-bussen is de mearderheid fan de stêdsbussen yn 2023 elektrysk.
VDL sil 84 nije elektryske stedsbussen leverje oan GVB, it iepenbier ferfierbedriuw fan Amsterdam. Nei in proses fan likernôch in jier gunde it stedsferfiersbedriuw de oanbesteging oan VDL. Op in lettere datum kinne noch 124 bussen folgje ûnder it kontrakt.
Volgens het parseberjocht de nije bussen wurde fan 2023 ôf brûkt. GVB brûkt sûnt 2019 elektryske bussen. Mei de komst fan de VDL-bussen is de mearderheid fan de stêdsbussen yn 2023 elektrysk. Amsterdam wol de CO2-útstjit de kommende jierren flink ferminderje. Dêrby heart dat de bussen fan GVB yn 2025 folslein útstjitfrij binne.
VDL Bus & Coach hat yn april ferline jier de earste opdracht wûn foar de nije elektryske bussen, de saneamde Citeas. Hermes, regionale ferfierder yn Súdeast-Brabân, bestelde doe 32 bussen. Dy bussen wurde letter dit jier yn gebrûk nommen.
opiny
Yn in yntsjinne miening stik Wim van der Leegte, eigener en direkteur fan tafersjoch fan VDL Groep, warskôge dat troch de doar wiid iepen te setten foar de ymport fan Sineeske produkten, Europa ús wolfeart op eigen manneboet yn gefaar bringt. De oarders binne wichtich foar it Brabânske famyljebedriuw. VDL makke ein 2019 noch grutte soargen oer it jaan fan kontrakten oan Sineeske busbouwers lykas BYD, nei't VDL yn Oerisel gjin bestelling foar 259 bussen pleatste.
"Wy binne tige grutsk dat GVB op 'e nij foar VDL keazen hat om fierdere ynhâld te jaan oan de fierdere fergriening fan it iepenbier ferfier yn Amsterdam!"
GVB, it iepenbier ferfierbedriuw fan Amsterdam, wreidet it elektryske float stedsbussen fierder út mei 84 nije generaasje VDL Citea's. Dizze auto's, dy't folslein basearre binne op de nije elektryske oandriuwing fan VDL, wurde fan 2023 ôf ynset en sille bydrage oan it ferminderjen fan CO2-útstjit.
Foarsitter-direkteur Willem van der Leegte fan VDL Groep: “Mei de ûntwikkeling fan de nije generaasje VDL Citea hawwe wy in alsidige mobiliteitsplatfoarm ûntwikkele dat past by de duorsumensambysjes fan ús klanten. Dat jildt ek foar GVB. Op dizze manier bliuwe wy oan 'e foarop fan 'e merk foar iepenbier ferfier, wêr't wy op basis fan ús mear as 150 miljoen elektryske kilometers in lieder yn Europa binne. Wy binne grutsk dat wy wer bussen nei ús haadstêd leverje kinne. GVB en VDL wurkje al jierren gear. It fuortsetten fan dizze gearwurking is in teken dat it slagge is.”
